（德國之聲中文網）大眾集團中國董事會主席貝瑞德（Ralf Brandstatter）近日對德新社表示，大眾將"在中國、為中國"生產汽車。他指的是公司在中國創建大眾首家研發中心 - 大眾汽車（中國）科技有限公司。

今年春季，大眾汽車公司宣佈，在中國安徽省合肥市建立德國以外最大的研發中心，投資10億歐元。從2024年年底開始，將有3000名工程師在這裡工作。而緊鄰的是一座在18月內建成的新工廠，與其餘30多座在中國的工廠不同，大眾在這裡是多數股東，安徽江淮汽車（JAC）是次要合夥人。

大眾研發高層曾表示，根據多年的經驗，相距8000公里，每天共同的工作時間只有6小時，很難推進共同研發。

迄今為止，每個在中國使用的大眾汽車生產平台，都是在德國開發的。從今以後，這項工作將在合肥完成，此舉不僅節省開發成本，也將大幅度提速。貝瑞德說，就地設計和生產，可以更好地滿足客戶的需求。他表示，在中國繼續實現增長已越來越難。

大眾公司計劃， 2026年向中國市場推出約合1.8萬歐元至2.2萬歐元的電動車。它們屬於較低級別的小型車，介於Polo和Golf之間。在2030年前，向中國市場投放30種電動車新型號。

這項計劃的"大腦中樞"位於合肥，即大眾汽車（中國）科技有限公司，各種型號從設計到投放市場全由該公司負責，這樣可以節省三分之一的時間，成本也將降低三分之一。新款電動汽車的95%的配件在當地生產，電池、電力發動機以及驅動裝置都已找到瞭解決方案。

今年以來，大眾電動車在華業績同比降低了2個百分點，雖然中國的電動車市場正在迅速擴大。電動車在華市場佔比的減少也是促使大眾改變戰略的原因之一。

貝瑞德表示，合肥的研發中心將首先服務於中國的生產線以及中國市場，如果這套技術具有競爭優勢，他暗示，也將提供給其它地區，"我們對此持開放心態。"

 

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