大眾繼續收購保時捷剩餘股份
2012年7月5日(德國之聲中文網)歐洲最大的汽車製造商大眾繼續穩步增長:大眾汽車集團宣佈,其收購運動跑車製造商保時捷的速度比預期要快。三年前,保時捷收購大眾的計劃失敗。結果三年後的今天--也就是從8月1日開始,大眾集團併購保時捷跑車業務的動作將正式生效。預計交易額可達45億歐元左右,外加一股大眾普通表決權股股票。
大眾汽車集團首席執行官文德恩(Martin Winterkorn)表示,大眾集團終於結束了這場艱難的收購戰,屆時保時捷股權將全部歸大眾所有。周四(7月5日)文德恩在沃爾夫斯堡說,"現在通往未來的合作之路已經掃清。我們成功完成了汽車產業史上最重要的計劃之一。"
是合並重組而不是單純的購並
而大眾和保時捷目前的交易模式仍飽受爭議:一個法律上的漏洞是,保時捷向大眾出售股份時本應繳納約15億歐元的企業所得稅,但根據德國企業重組稅法的規定,現在保時捷可能有望被允許免交這筆稅款。如果沒有這一法律上的"策略",保時捷恐怕要等到2014年之後才能免稅將剩餘股份出售給大眾。
政界反應各一
下薩克森州政府持有大眾集團的股份,因此該州州長麥克阿利斯特(David McAllister)對大眾公司迅速宣佈收購保時捷剩餘股份表示歡迎,也並非巧合。周四,這位基民盟政治家在漢諾威表示,"這一決策給參與收購的各方指明了方向。大眾和保時捷今後不僅能更好的合作,雙方的共同戰略也更易獲得實現。當然,重組後還能節約開支。
德國自民黨議會黨團主席布呂德勒(Rainer Brüderle)在接受德國一家財經報紙的採訪中猛烈抨擊了這種避稅的交易模式,他說:"這種利用法律漏洞的交易模式雖然可能是合法的,但這也表明,我們迫切需要一個更為簡單、公平的稅收法律。"
保時捷倖免破產
2009年大眾在於保時捷的權力之爭取勝之後,以近40億歐元的價格收購了保時捷跑車業務幾乎一半的股權。當時保時捷還曾試圖收購大眾。而這一收購計劃令保時捷的資金狀況雪上加霜,最終演變成,大眾不得不通過收購拯救面臨破產的保時捷。
當時保時捷控股公司Porsche SE 沒有把所有股權出售給大眾,而是僅出售了旗下保時捷跑車業務49%的股權。如今大眾提前完成收購保時捷的剩餘股份。現在,保時捷控股公司打算用出售股權的收益支付其高額債務。
合並令雙方受益
合並將令雙方節約大筆開支。至今,大眾和保時捷不能像大眾和旗下的子公司奧迪、斯柯達之間那樣展開密切合作,而是更像兩個獨立的公司,因此更加大了雙方密切合作的難度。不過,大眾也表示,合並將使其節約超過6億歐元的營運開支。
作者:Klaus Ulrich 編譯:嚴嚴
責編:葉宣