（德國之聲中文網）大眾公司周二晚表示，大約80萬輛車的二氧化碳排放量與產品規格不一致，其實際耗油量因此會超過車主的估計。這些車大多是柴油車，但也包括「少量」汽油車。

迄今為止，尾氣門僅僅涉及大眾操縱有害氣體的排放數據。二氧化碳對人體無害，但卻是最重要的溫室氣體，也是造成氣候變暖的「元兇」。在艱苦的談判後，歐盟過去幾年對二氧化碳排放值作出了更為嚴格的規定。

德國政府加大施壓

在大眾承認新問題後，德國政府加大對大眾及其新掌門人馬蒂亞斯‧穆勒（Matthias Müller)施壓。德國交通部長多布林德周三在柏林表示，大眾必須徹底查清該事件。政府發言人賽伯特（Steffen Seibert)也呼籲大眾全面澄清問題以及進行結構改革。下薩克森州是大眾第二大股東，擁有20%的大眾股份，同時屬於該集團領導層。賽伯特同時表示，目前沒有理由懷疑大眾董事會和監事會的構成。

下薩克森州長威爾（Stephan Weil）通過辦公室發言人對大眾新曝光的違規行為表示極大震驚和擔憂，並稱將更多去瞭解調查進程。在美國環保局本周已宣佈大眾旗下大排量柴油車同樣安裝了操作尾氣測試數據的軟體，其中包括保時捷凱燕的消息之後，保時捷宣佈暫停卡宴在北美地區的銷售。對於保時捷前總裁馬蒂亞斯‧穆勒是不是擔任大眾總裁的正確人選的問題，下薩克森州發言表示現在討論該問題還為時過早。

交通部長多布林德指出，大眾必須在不對用戶造成負擔的情況下解決該問題，增加透明度。德國經濟部長嘉布瑞爾認為大眾承認二氧化碳排放值有問題表現出該公司的徹查決心。

在美國召回車輛
本周三，大眾在美國的子公司宣佈因凸輪軸的問題在美召回91800輛車，其中包括2015年和2016年產的捷達、帕薩特、甲殼蟲、高爾夫汽油車。