失望與希望交織:對克萊斯勒資不抵債及其與菲亞特聯姻的反應
2009年5月2日![](https://static.dw.com/image/4222170_800.webp)
一方面,許多人給予積極評價,認為美國第3大汽車製造商克萊斯勒等待和顫抖的時期已經過去。另一方面,在不久前,克萊斯勒跟菲亞特聯姻還是不可想像的事,這還須受到美國資不抵債法規的保護。就像一名克萊斯特顧客在一個車行院子裡毫不隱瞞地承認的那樣,他認為美國的國家自豪感受傷了,他說:「我多少有點失望,多少有點傷心。不管怎麼說,這是美國的一個偶像,而我們看著它消失。」
密歇根州瓦倫市的一名克萊斯勒員工持著差不多的看法。這裡生產著道奇Ram,這是一種八缸小型貨車:「要走到這一步,真是可惜。這麼多年來我們每天拚命地干活,為了保障我們的未來。我很傷心。可是在這種經濟形勢下,這也是沒有辦法的辦法。」
無論如何,美國政府現在要拿出最多達80億美元的貸款來,通過這筆嫁妝使克萊斯勒跟菲亞特的合作能夠順利上道,該公司3萬個工作崗位能夠得到保障。菲亞特將以小型車技術作為聘禮,並確定管理班子,但不注入現金。儘管如此,在一家大型克萊斯勒車行的銷售主任羅伯特.科仁眼裡,這是一件好事:「我們現在知道克萊斯勒何去何從了。希望在今後兩年內也有菲亞特的產品出現在我們的商場裡。尤其是低耗油的小轎車。其實雙方都是滿意的。」
瑪基.凱普切女士也這樣看。她在參議院裡代表她所在的俄亥俄州。她感謝她的黨內同志巴拉克.歐巴馬總統能以這個方式讓她的選區裡的這家工廠繼續生存下去:「我們很滿意,因為合同作出了許多承諾,它把歐洲親和生態環境的技術跟美國最現代的生產平台結合了起來。」
然而,未來還蒙著一層霧,那就是克萊斯勒的資不抵債申請程序。誰也不知道這個程序將持續多長時間。一些對沖基金的賭博使之成為不可避免的事情。跟他們的做法相反,4家大銀行同意把他們的相關債券一分為三,工會也做出了很大的犧牲,將在未來持有克萊斯勒股權的55%。在一個按部就班進行的程序裡,這家企業將被改造,債權人將得到補償。經濟雜誌"財富"的出版人阿萊克斯.泰勒認為,這些並不是沒有風險的:「讓克萊斯勒脫離資不抵債處境,是困難的。現在汽車業工會持有了這家企業的多數股份,而這種做法在過去很少產生過好的效果。」
歐巴馬總統的看法則完全不同。他說:「我高度相信,克萊斯勒從這個過程裡走出來的時候將變得更強大,更有競爭力。」
作者:Rüdiger Paulert / 平心
責編:達揚