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奧爾特加的運河夢與中國

2013年8月21日

尼加拉瓜總統奧爾特加全力推動由香港一家中資公司承建的400億美元運河項目。德語媒體對這一匆匆立項的巨大工程是否能成功提出疑問。

Cargo ships wait next to the Americas brigde to enter the Miraflores lock in the route of the Panama Canal on August 19, 2008 in Panama City. Panamanian President Martin Torrijos (out of frame) visited the area to inspect the advances of the works of enlagement, which are in a 50 percent. The final cost of the works is estimated in 5.250 millon dollars, informed the Panama Canal Authority (ACP), Alberto Aleman. AFP PHOTO/Elmer MARTINEZ (Photo credit should read ELMER MARTINEZ/AFP/Getty Images)
圖片來源: Elmer Martinez /AFP/Getty Images

(德國之聲中文網)今年6月,尼加拉瓜議會以絕對多數批准左翼總統奧爾特加政府提交的法案,將建造和管理尼加拉瓜運河的經營許可權交由香港中資財團—香港尼加拉瓜發展投資公司(簡稱「香尼集團」)。該運河被視為當代全球最大基礎設施項目之一,可稱奧爾特加總統之夢。8月20日一期的《新蘇黎世報》指出,不論從技術、經濟還是從生態角度看,設計長度為巴拿馬運河3倍的尼加拉瓜運河工程的可行性均大有疑問,而至於中國方面對該項目產生巨大興趣,則完全可以從戰略角度出發得到解釋:

「外國觀察家們對這一項目尚無定論。不過,評論雖不同,但有一個主調,那就是:尼加拉瓜運河是一個世紀項目,還是一個熱帶威權主義者的白日夢,目前尚不清楚。奧爾特加的政治沖動當然不會是對該項目的推薦,無私也不是這位總統的特點。

計劃中的尼加拉瓜運河要連接大西洋和太平洋圖片來源: picture-alliance/AP Photo

「因此,中國夥伴成了關鍵。人們猜測,王靖(香尼集團總裁)的背後有著其他人。……人們猜測,中國政府是否參與了相關事宜。若沒有政治上的保護,王的發跡便難以想像。數年來,為了在拉丁美洲的利益,尤其是為獲得原料,中國花錢不少。不過,鑑於尼加拉瓜繼續與台灣保持外交關係,該國與中國公開建立夥伴關係暫時還不現實。台灣知道如何獎勵尼加拉瓜的忠誠。然而,若運河夢能夠實現,對奧爾特加來說,轉而騎上北京馬,絕非難事。……

「奧爾特加和他的顧問們可能算計到了,尼加拉瓜運河對中國快速增長的經濟極具吸引力。原因之一是,美國繼續共同承擔保護巴拿馬運河的安全責任,這一點讓北京十分頭疼。另一方面,也得讓美國人明白,它曾經的後院有可能成為中國的游戲場。

尼加拉瓜大運河意在與巴拿馬運河相競爭圖片來源: DW

「因此,若是關係到中美洲地峽的戰略意義,則大國之間的政治較量便可能超越純粹的經濟利益考量」。

遼寧宏運1200萬歐元聘不到海因克爾

德國甲級球隊拜仁慕尼黑在中國擁有眾多球迷。上個賽季成「三冠王」後,該隊名聲更隆。中超球隊遼寧宏運願出巨資,延聘功成隱退的「三冠王」主帥海因克爾(Jupp Heynckes),竟遭婉言謝絕。8月21日一期的《體育圖片報》有如下報導:

「經由同亞洲有著最佳聯繫渠道、在北京設有辦事處的法蘭克福體育市場營銷公司BBB,海因克爾得到來自中國的一個令人無法想像的報價:執教10個月,淨收入1200萬歐元!9月起走馬上任。此前,海因克爾可以有兩個月時間,在驚心動魄的上個賽季後,有機會給自己充充電。在東北城市沈陽(460萬人口)落戶的這個足球俱樂部決意重現曾經的輝煌。這個隊曾當過8次中國冠軍。但自1994年甲A聯賽開始以及2004年引入超級聯賽制後,遼寧宏運從未摘取過冠軍頭銜。……

海因克爾是首支「三冠王」德甲球隊教練圖片來源: picture-alliance/dpa

「來自沈陽的負責人們一年前就被海因克爾所吸引。2012年7月,這位教練曾同拜仁隊一起在中國做過一次為期5天的廣告旅行。通過讓人頗有好感的舉止,他替自己做了最好的廣告。

「儘管1200萬歐元的報價,海因克爾依然不為所動。他拒絕了這個不可思議的酬金。」

摘編:凝煉
責編:石濤

[摘編自其它媒體,不代表德國之聲觀點]

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