作為奧運會比賽項目的"自行車場地賽"，屬於典型的4年才會"紅"一次的體育運動項目。雖然也有在歐洲比較普及的6天接力賽，但是這種自行車馬拉松比賽形式帶來的更多的是其觀賞性，而不是運動價值本身。瑞士著名的自行車運動選手布魯諾‧裡希曾經52次贏得自行車6天接力賽，7次獲得世界冠軍。但是5次參加奧運會的他，到目前為止只在2004年舉行的雅典奧運會上獲得過一次銀牌，摘取奧運冠軍頭銜對裡希來說將是最大的榮耀。"我有兩次作為種子選手進入奧運會，但是後來我才意識到，奧運會的項目有自己的規則，我的落敗是無法避免的。但是這對我來說是一種很好的經驗，因為我學會了怎樣評價和參與奧運會中的自行車比賽。不應該只是一味地訓練，而且應該用大腦好好思考。"

目前奧運會場地自行車賽項中有7個男子組項目和3個女子組項目。"場地賽項目屬於非常專業的比賽項目。就像耐力項目的運動員無法參加短跑比賽一樣，更不能覺得自己甚至可以跑在前面。"

1896以來奧運會中的自行車場地賽在比賽形式和規則上都經過多次修改。團體競速賽中，以每隊三名選手組成的兩個隊，從場地的追逐線向相反的方向同時出發。在場地上騎行3圈，每名選手領騎1圈，以第三名選手到達終點的成績決定勝負的比賽。

凱林賽是6名選手在摩托車牽引完成一定圈數之後，在距離終點前600至700米進行終點沖刺的一項比賽。比賽中，選手之間允許發生肢體接觸。凱林賽包括第一輪和第一輪復活賽、第二輪比賽、決賽三個輪次。

團體追逐賽中，兩個參賽隊各派4名選手，在跑道兩個直道相反方向，也就是從追逐賽起、終點線，起跑完成的比賽。男子組的比賽長度為4公里，女子組為3公里。如果一隊追上另一隊或取得好成績者獲勝。

自行車場地賽中還有一個名為"麥迪遜"的比賽項目。這項比賽每個隊由兩名選手組成，每次一人參賽，另一名選手在需要的時候上場替下正在比賽的選手，這項比賽很刺激，因為在換人的時候很容易出現事故，但是在換人的時候也是最為精彩的，兩個人交換的時候都要握手，並且即將退場的選手要給即將上場的人以動力，這樣能夠獲得最大的啟動原動力。

另外還有一種記分賽的比賽形式。選手們集體出發，以比賽積分進行排名決出勝負。記分賽中男子組的比賽距離為40公里，女子組為24公里。比賽規則是，在250米長的場地上，選手每10圈就沖刺一次。在其他場地上，每跑完接近2公里的圈數就進行一次沖刺。任何一名選手超過主集團一圈，就可獲得20分積分，被主集團超過一圈的選手會被扣除20分。

比賽用自行車在設計的時候就要考慮到自行車在轉彎時承受的離心力，以及加速時形成的負載。雪梨奧運會上獲得團體和個人追逐賽金牌的場地自行車賽選手羅伯特‧巴科特在描述比賽用車時說：「一輛比賽用自行車只配置了那些必須的零件。這包括車把，車座，車輪和一個車架。但是公路賽用的自行車還需要其它的配件，比如剎車，變速等等。"

外行恐怕根本不會騎場地賽使用的專業自行車。不只是因為專業自行車沒有安裝車閘，而且使用者必須一步不停地蹬車輪，否則車就倒下了。