（德國之聲中文網）在能源價格飆升之際，德國聯邦參議院周五（5月20日）最終批准了一項計劃，將允許人們在今年夏天每月僅以9歐元的價格乘坐德國各地的區域公共交通工具，這包括公共巴士、城鐵、地鐵、有軌電車、區域列車（RB）、區域快車（RE），以及某些地區的輪渡和纜車。
這項計劃得到很多人的讚揚，但也引來很多批評。與此同時，德國政府還計劃削減三個月的燃油稅。
代表德國16個州政府的聯邦參議院簽署了這項計劃。俄羅斯入侵烏克蘭以來，能源價格高漲，德國將以一攬子計劃來緩解民眾遭受的打擊。暑期9歐元車票計劃是其中的一部分。
這些優惠票將在6月、7月和8月提供，可以在德國各地的區域火車和公共交通上使用。聯邦政府和州政府在資金問題上爭執不下，直到周五才知道各州是否會通過聯邦政府提供的25億歐元的補貼計劃。其中一些州政府認為這還遠遠不夠。
政府官員希望，暑期低價車票除了降低出行成本外，還能吸引更多人使用對氣候友好的公共交通。但是，一個鐵路工人工會和其他人表示擔憂：這有可能導致火車過度擁擠，造成延誤，給乘客帶來困擾。
交通部長維辛（Volker Wissing）對聯邦參議院說：「很多迄今對公共交通興趣不大的人，想要在未來三個月給公共交通一個機會。」他承認，該計劃可能會導致某些地區的火車和公共汽車在某些日子裡爆滿，屆時需要「耐心」和「強壯的神經」。
燃油稅的削減也將在同樣的三個月內實施，每升汽油的稅費將減少近30歐分，每升柴油的稅費削減將超過14歐分。
經濟學家則警告說，削減燃油稅可能會降低人們換乘清潔交通工具的可能性。
（美聯社等）
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一向以守時著稱的德國，鐵路交通是一個例外——德國火車經常晚點。據媒體報導，為瞭解決這個問題，德國鐵路系統要求國家給予50億歐元的補貼。造成火車晚點都有哪些原因呢？
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這是在柏林火車總站候車的乘客們。在德國，人們常常為火車晚點感到惱火。雖然德國鐵路公司的目標是長途列車要達到82％的準點率。但今年10月份，這一比率僅為71.8％。
天氣對德國鐵路運輸系統的挑戰越來越大。例如夏季就經常發生因列車空調失靈而臨時取消運行的情況。而秋、冬季的強風則會颳倒大樹導致鐵路癱瘓數小時。
到了冬季鐵路運行也常遇到困難。被冰雪覆蓋的鐵路列車困難。特別是結冰的鐵軌可以很快導致部分鐵路交通中斷。
密集的鐵路交通給基礎設施帶來了負擔，導致整個鐵路網不斷採取維修措施。不過也有部分設施被更先進和更現代化的設施所取代。
特別是那些老火車站跟不上時代的要求。德國鐵路系統將斯圖加特老火車站進行了大規模改造，大部分設施改到地下。但是這項名為「斯圖加特21」的火車站改建工程備受爭議，估計要耗資82億歐元。
2018年10月初，行駛在科隆至法蘭克福之間的一輛高速列車突然起火，所幸無人傷亡。但這條繁忙的鐵路線卻因此被禁行數周，列車只能繞行。
柏林至慕尼黑之間的鐵路運輸及其繁忙。但是從一年前開始，新建的高速列車線路明顯縮短了行車時間。這條新建動車線路耗資超過10億歐元，是成本最高的一項德國鐵路工程。
德國的火車多次遭到人為的破壞。很多被涂鴉的車廂需要送到維修廠清洗和修理。 其後果是待發列車的數量出現瓶頸。
很多列車晚點是因為交通事故造成的。但是也常常有人選擇臥軌自殺。對於這樣的悲劇，鐵路系統束手無策。
德國鐵路系統急需招聘新員工。但很多人對鐵路系統的工作不感興趣。輪班工作和定期離家令火車司機的生活及其不規律。崗位缺人也是導致火車經常晚點的原因之一。
這是黑森州現代化的崴爾瑟巴赫（Wälsebachtalbrücke）鐵路大橋。儘管德國鐵路為其現代化建設付出巨大努力，但是總長超過33000公里的德國鐵路網維修工程不斷，說德國鐵路是一個永久的建築工地毫不誇張。
