1. 跳轉至内容
  2. 跳轉至主選單
  3. 跳轉到更多DW網站

媒體:中國電池生產商CATL將在德國建廠

2018年6月29日

路透社引述消息人士稱,中國寧德時代新能源科技有限公司(CATL)將在德國建立一個電池生產廠。消息人士稱,廠址將設在圖林根州,相關協議將於7月9日在柏林德中政府磋商期間簽訂。

BMW i3 Elektroauto an einer Stromtankstelle
德國聯邦經濟部長阿爾特邁爾:電池是"未來電動車的心臟」圖片來源: picture-alliance/dpa/L. Mirgeler

(德國之聲中文網)德國《商報》此前也曾引述寶馬總裁克呂格爾(Harald Krüger)稱,CATL將在歐洲設廠。他說,寶馬剛剛給了CATL一個數十億歐元的訂單。《商報》稱,電池廠將設址圖林根州埃爾富特市附近。

克呂格稱,寶馬宣佈將於2021年推出的iNext自動駕駛電動車將由該電池廠供貨。寶馬一名發言人稱,時間緊迫,但中國廠商承諾按期供貨。

路透社報導稱,在中國,汽車製造商必須採用本土電池,而CATL在政府的扶持下發展成為領先的供貨商。除寶馬外,大眾和戴姆勒也是其客戶。

隨著歐洲電動車數量增加,未來數年對電池的需求將迅速增加。長期以來,該市場由韓、日生產商如三星SDI、LG化學或鬆下主導,並為許多歐洲汽車製造商供貨。

德國和歐洲工會、政界則擔心,這一關鍵科技未來將依賴於外國供貨商。因此,有呼聲要求德國也生產電池。德國聯邦經濟部長阿爾特邁爾的一名發言人稱,在阿爾特邁爾看來,電池是"未來電動車的心臟,因此在歐洲、德國生產非常重要"。

不過,汽車行業存在質疑:電池廠的建設和完工耗資數十億之巨。此外,廠商認為電池是大規模產品,價格不斷下降。再加上,長遠來看,哪種電池技術將成為未來主導尚不明確。今年2月,世界最大的汽車供貨商博世公司便作出決定,自身不生產電池,因為太貴、風險太大。

美國電動車生產商特斯拉總裁馬斯克不久前曾提及,或可將德國作為歐洲電池廠的設置地點。他6月發推稱,德法邊界可能是個合適地點。

另據報導,德國經濟部發言人稱,有關CATL計劃修建電池廠的報導是"商業決定",政府沒有參與。

 

苗子/凝煉(路透社)

跳轉至下一欄 瀏覽更多相關内容
跳轉至下一欄 DW熱門報導

DW熱門報導

跳轉至下一欄 更多DW報導