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富士康工廠確實存在"剝削現象"

2012年3月31日

富士康公司承接美國蘋果公司的訂單,在中國生產多種電子產品,德語媒體引用美國公平勞工協會對富士康工廠勞動條件的調查結果,認為富士康工廠中確實存在"剝削現象"。

Staff members work on the production line at the Foxconn complex in the southern Chinese city of Shenzhen, Southern city in China, Wednesday, May 26, 2010. The head of the giant electronics company whose main facility in China has been battered by a string of worker suicides opened the plant's gates to scores of reporters Wednesday, hours after saying that intense media attention could make the situation worse. (ddp images/AP Photo/Kin Cheung)
深圳富士康公司圖片來源: dapd

德國的《日報》報導了富士康工廠工人的工作時間、加班加點和生產安全等情況後寫道:"2011年發生一系列自殺事件及2012年發生一起死人的事故後,獲取高額利潤的蘋果集團成了批評的眾矢之的。今年一月,蘋果加入了美國公平勞工協會。蘋果擁有世界最大的股值,台灣的富士康集團在中國有120萬員工,是最大的私營僱主。

"蘋果和富士康對調查結果持積極態度,並表示將實施協會的建議。例如,富士康將在明年七月以前把工作時間減至中國允許的每周最多49小時,包括加班在內。為此要招聘數以萬計的新職工,並提高薪水以補償職工減少的收入。

"調查報告說,富士康的多數職工代表都屬於管理層。現在富士康許諾,要按照美國公平勞工協會的建議進行獨立的職工代表選舉。但是,在全國統一的工會受共產黨控制、只是起安撫工具作用的情況下,這件事如何操作,還不清楚。許多觀察家認為,獨立工會可以最好地保護職工擺脫剝削人的勞動條件。"

《法蘭克福評論報》指出,與蘋果公司擁有一千億美元的現金貯備相比,中國工廠工人提高的薪水量實為九牛一毛:

"新措施也許會提高生產成本,但是生產成本在價格中所佔比例很小。按照行業分析家蒙斯特的計算,即使蘋果公司生產成本上升五分之一,其贏利額度只會減少百分之一。"

中國的汽車市場在經過大幅增長後正在回落,在中國生產的德國豪華轎車甚至折價25%出售,《商報》認為原因是:

"增長顯然持續減緩是擴張過於迅猛的結果。獎勵報廢舊車和大量發放貸款使2010年的市場甚至增長了三分之一。在中國能買得起汽車的人,現在都已經有了車。

"除了市場日趨飽和以外,對整個經濟的悲觀預言也構成了謹慎評估的基礎。例如,2012年中國經濟增長率將比去年減少一個百分點,因為政府正在採取措施,防止市場過熱和生產能力過剩。

"此外,銀行貸款時猶豫不決。公司企業尤其難以籌集購買新商用車的款項。對於小轎車來說,問題主要是因為交通堵塞,北京等城市限制新車上牌照並限制汽車出行。汽車製造業協會認為,這些都是造成對購買汽車持觀望態度的原因。"

摘編:匯文

責編:洪沙

以上內容摘譯自其它媒體,不代表德國之聲觀點

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