(德國之聲中文網) 本年度的法蘭克福車展即將開幕。展會前夕，德國大眾集團董事長文德恩(Martin Winterkorn)接受了德新社的專訪，就汽車行業的發展趨勢、電動汽車的發展以及中國市場的前景發表了看法。

德新社：文德恩先生，法蘭克福車展馬上就要開幕了。汽車行業正在經歷一場變革。這次變革究竟有多麼徹底？對於整個汽車產業而言最大的挑戰又是什麼？

文德恩：汽車業確實正在經歷一場歷史性的劇變，我們可以將其稱為汽車的數字革命，囊括了非燃油動力、自動駕駛、車輛網路化、大數據、新材料以及不斷改善高效的製造工藝。

德新社：大眾集團前不久剛剛下調了2015年的銷售目標，其中主要因素是中國以及巴西市場不景氣。作為大眾集團最為重要的市場，您如何評價中國經濟的現狀？

文德恩：在中國市場，大眾集團的局面好過其他所有汽車廠商。因此，從我們的視角來看，沒有理由去唱衰中國經濟。在中國，依然有數以百萬計的人打算購買他們人生中的第一輛汽車。中國的中產階級在增長。在中國的西部地區，潛力尤其大。事實上，中國的汽車市場正在變得更加成熟，其增長速度不再像以往那般驚人。這一增速放緩的趨勢其實影響到了所有的汽車廠商。我們在很久以前就認識到，中國市場遲早會回歸常態。中國現在正逐步接近發達國家的市場形態。但不論怎樣，對於汽車業而言，中國依舊是最為重要的增長型市場。

德新社：售價2萬歐元以下的入門級SUV是一個快速增長的細分市場。但恰恰在這一領域，大眾在中國沒有經銷任何車型。您最快何時會改變這一情況？

文德恩：僅在今年，大眾集團就會在中國市場引入60種全新車型或者改款。我們很久前就注意到了入門級SUV市場的巨大需求，現在大眾已經制訂了引入相應新車型的時間表。我們正在全力推進這一項目。

德新社：大眾集團有意在中國市場推出廉價汽車的消息已經流傳很久了。廉價汽車究竟何時上市？大眾集團是否要就此推出旗下第13個品牌？對於新興市場而言，廉價汽車究竟有多麼重要？

文德恩：2018年，我們將會在中國市場推出一款廉價汽車，它將和SUV、兩廂車、三廂車共同使用一個新的品牌。新的廉價汽車將在中國當地生產，價格大約在8000~11000歐元之間。當然，我們其實現在就想推出這款汽車，但是我們不會生產經濟上不劃算的車型。在不放棄高品質的前提下，尋找合適的當地合作企業是一個非常耗時的工作。現在我們已經找到了。

德新社：電動汽車現在依然面臨許多問題，這究竟是為什麼？在這一議題上，您對政界有著怎樣的要求？國家是否應該提供更多的補貼？

文德恩：其實電動汽車已經有一些不錯的車型了。大眾集團的電動車型數量堪稱業內第一。在法蘭克福車展上，我們也將向世人展示我們將繼續致力於開發續航更遠、充電更快的更多車型。在中國、美國、俄羅斯等國，政府都對電動汽車有著扶持政策。在德國，我們也需要相應的政策，從而能夠讓電動車真正地走近消費者。歐洲需要為汽車工業制訂一個未來發展的總體戰略政策，這事關整個行業的未來。而電動汽車在這裡扮演著核心角色。

德新社：汽車今後將成為網路的一部分。大眾集團今後的競爭對手也許就是蘋果、谷歌。您如何評價這些未來的競爭對手？現在的汽車產業應該如何應對？

文德恩：熱烈歡迎谷歌、蘋果等企業，對於這些企業而言，我們的核心產品也具備足夠的吸引力。我很樂意見到為了實現最佳產品而進行的激烈競爭。我堅信大眾集團屆時依然是市場領導者。我們公司有著11000多名IT專業人員以及數據分析師，因此大眾集團可以說已經成為了德國最大的IT企業。我是工程師出身，因此我並不把行業內的這場科技變革視為威脅，而是德國汽車業的一個重大機遇。大眾集團也將全力推動這場變革。