（德國之聲中文網）10月8日，汽車內容平台懂車帝發布尊界V800的實測影片。影片顯示，三輛新車在時速100公里的緊急制動測試中，制動踏板支架先後斷裂。三次失效的相似性引發對車輛設計、零件强度和生產品質的質疑。這場品質風波同時演變成一場關於輿論管控和愛國主義品牌形象的爭議。

最新進展：三部門聯合調查，懂車帝再發影片質疑檢測報告

本周四（10月15日），中國工業和訊息化部、中央網信辦、市場監管總局成立聯合調查組，調查尊界V800的剎車踏板支架斷裂問題，並將適時公佈調查結果。尊界隨後在社群網站上表示，將全力配合調查。截至發稿時，尊界尚未向市場監管部門提交召回申請。

在此之前，尊界於周二（10月13日）向車主發布說明，並公佈了中國汽車工程研究院（中國汽研）的檢測報告：送檢的制動踏板在1500牛縱向力下符合行業標準QC/T 788-2018，逐級加嚴至3000牛也未出現裂紋或損壞。尊界還表示，將於11月為已交付車主免費升級制動踏板，並稱這是"主動升級"而非召回。

但這份報告很快遭到質疑。據「什麼值得買」社區的報導，中國汽研的委託方是江淮汽車，共檢測了14件制動踏板總成，加載力從2000牛到3000牛不等，但實際做到3000牛的只有2件。測試採用台架靜態加載，速度約每分鐘20毫米。中國汽研還表示，報告僅對送檢樣品負責，對企業後續批量生產的產品"不做任何保證"。

周三（10月14日），懂車帝的"懂車帝視線"再發影片，指出"14件加嚴樣品，僅2件測到3000牛"。據'什麼值得買'報導，懂車帝測試負責人東門健男還指出，其中一件樣品在1500牛下的永久變形已達4.07毫米，接近5毫米的上限，而這還是精心挑選的樣品。懂車帝強調，其實車測試是連續重剎的動態工況，踏板斷裂時的實測峰值踏板力為1612牛，遠低於台架報告中的3000牛；靜態加載速度比真實緊急制動慢約一千倍，兩種結果無法直接換算。

來龍去脈：百萬「國產最貴MPV」三車同斷

尊界是華為主導的鴻蒙智行旗下定位最高的品牌，尊界V800由華為與江淮汽車聯合開發，於8月5日上市，售價76.6萬至101.6萬元，頂配加選裝接近120萬元，被媒體稱為"最貴國產MPV"。華為常務董事余承東曾稱，這"絕對是全世界最頂級的MPV"。

據CnEVPost報導，懂車帝測試人員稱，踏板支架斷裂後無法正常使用制動踏板，只能借助駐車按鍵啟動緊急制動才把車停下。三輛車斷裂的位置和失效形態高度相似，輿論普遍認為這已非偶然，而是設計或品質問題。測試影片發布當天，江淮汽車股價跌停。

尊界最初回應稱，其制動系統按"高於國家標準、高於行業標準"的要求開發，交付以來用戶實際使用中未發生斷裂；並把懂車帝的測試稱為"非標準的極端測試工況"，但仍表示將改善零件設計。懂車帝隨即反駁，百公里剎車是最基礎的實測科目，不屬於極端工況。

事件也波及整個行業。周六（10月10日），工信部會同公安部、生態環境部、市場監管總局發布徵求意見稿，擬整治「速成車」，加強汽車產品創新設計和研發測試驗證管理。文件提出，新申報產品的可靠性驗證試驗裡程不低於 3 萬公里，環境適應性驗證須包含「兩冬一夏」。

影片下架：平台處置引發輿論管控質疑

比踏板斷裂更引人關注的，是測試影片的消失。據報導，懂車帝的測試影片於10月9日起在多個平台無法正常查看，部分頁面提示內容"涉及違規"。新華網在微博發布的企業聲明也被刪除。

管控還延伸到普通用戶和地方官方帳號。一名抖音用戶踩著衞生間的金屬沖水閥，配文"廁所水閥都用的金屬件剎車踏板"，隨後其頭像和用戶名疑似消失。官方公眾號"新疆發布"刊發評論《回應產品安全問題能不能說人話》，閱讀量達10萬以上後被刪除。還有網友反映，華為鴻蒙系統手機無法顯示這段測評影片，但這一說法無法得到證實。

與此同時，網上出現了各種為尊界辯護的說法：有人說測試員踩得太猛，普通人最大踩力不超過400牛；有人說懂車帝用液氮把踏板凍脆了；有人稱測試員是日本人，是"境外勢力"破壞國產品牌；還有人呼籲"給民族工業一點時間"。

聯合調查組中包括網信辦。有評論文章以"真正被調查的，是懂車帝"為題，質疑調查的矛頭可能指向發布測試的平台，而不只是涉事車企。

「翻車現場」：整個社會也是一輛「華為牌汽車」？

隨著測試影片在多個平台無法正常觀看，部分討論從車輛本身的安全問題延伸到華為品牌形象、企業公關、平台內容管理和消費者評價權。記錄網路輿情及網路審查的網站中國數字時代收錄的評論顯示，一些作者將此次事件視為討論品牌光環與公共監督關係的案例。

有評論認為，自孟晚舟歸國以來，華為在愛國主義和民族主義的加持下，幾乎成了一個"宗教品牌"，逐漸變得"華而不實、為所欲為"，而且擅長"出了問題，先解決提問題的人"。但這次提出問題的，是擁有千萬粉絲的權威平台，慣用的手段難以奏效。

不少網友的諷刺直指要害："任何一個國家，任何一個車企，都不會讓一個剎車踏板被踩斷的汽車上市。但在中國，這樣的車能上市賣百萬，還自稱遙遙領先。"也有人提醒，品牌可以被神化，輿論可以被操縱，聲音可以被禁言，但剎車缺陷是真的會出人命。

還有網友感嘆，如今中國人連自由評論一輛汽車的空間都沒有了；有人呼籲"不允許評價的商品不要買，不允許質疑的品牌不要碰"。更有網友借題發揮，把整個社會比作一輛"華為牌汽車"：在瘋狂加速沖向懸崖時猛踩剎車，卻發現剎車早已失靈。

 

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