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巴黎航空展空中巴士波音激烈競爭

德國之聲中文網2007年6月18日

在巴黎勒布爾吉舉辦的第47屆航空展成了空中巴士和波音兩大世界飛機製造康采恩的大戰場。6月18日至24日,兩大公司和它們的零配件生產廠在這個世界最大航空展上拿出他們的最新產品來。焦點是大利潤的長距離噴氣機市場、空中巴士危機的克服和航空帶來的環境影響。德國之聲記者報導如下。

巴黎航空展來客雲集圖片來源: AP

中國、印度的繁榮和美國航空公司機群的補充需要,使飛機製造業得以在超長的、強勁的增長區裡興高彩烈。波音和空中巴士工廠的生產線已經排滿了4、5年。按巴黎航空展的傳統,兩家企業將在這裡宣佈許多訂單的情況。

法國總理弗朗索瓦.費雍和國防部長艾爾維.莫林以參觀直升機製造企業「Eurocopter」揭開了本屆航空展的序幕。參展的廠家在展覽期間將舉行直升機、戰機和客機的眾多飛行表演。普通參觀者只可在6月22日至24日期間入場。

儘管空中巴士集團目前正在進行整頓計劃「Power8」,這個集團仍打算進一步降低成本。原因是美元的弱勢和市場的全球化。空中巴士總裁路易.加盧瓦在航空展開幕前表示,由於是用美元支付的,所以「我們必須讓客中客車在1歐元兌1.45美元的情況下能夠保持競爭力。

」空中巴士的母公司歐洲宇航防務集團(EADS)總裁之一的托馬斯.恩德爾斯解釋道,EADS的訂單61%來自歐洲之外,但只有21%的活在歐洲以外完成。「這種情況會改變的。」

今年內,空中巴士就計劃在「Power8」的範圍內節省3億歐元。加盧瓦說,這樣就完全達到計劃指標了。但可能會出現這樣的情況,即「Power8」目標的實現和企業出手仍然不能填補美元繼續下跌帶來的空檔。

他說:「假如歐元繼續升值,我們不得不作出工業區位的新決定。」也就是說,將會有若干工廠不得不甩出去。空中巴士將在7月內確定收購它的子公司或者投資建立夥伴關係的企業的名單。美元每下跌10美分就會給空中巴士帶來每年10億歐元的損失。

儘管生產線如火如荼,節省卻是不可不做的事。今年頭5個月,空中巴士共交貨115架飛機,獲得了135架飛機的訂單,比去年同期都有明顯的增長。在對罷工造成的延誤有所保留的情況下,空中巴士打算年內共交貨440至450架飛機。出於技術原因,軍用運輸機A400M的安裝起步被推遲了。但已確定這種運輸機將在2009年10月准時送達顧客手中。屆時,現在已訂購的190架飛機就能帶來利潤。此外,EADS還希望能夠出口200 A400M型。

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