歐盟在華商會抱怨說，在某些領域比如汽車製造業，外國公司只能通過合資形式才能進入中國市場。這一點對德國汽車界而言尤其是一種障礙。該商會主席庫齊諾（Davide Cucino）擔心，這一領域的封閉現象會進一步加劇。他說："以新型電動汽車為例，股份佔有額方面的限制不僅針對汽車生產商，同時也將對配件商有效。"

他說，在金融、訊息技術以及建築領域，不僅都有類似的限制，而且那裡的情形近乎荒謬："只有拿出證明，證實在中國完成過項目的建築公司，才能得到建築許可。荒謬的地方在於，只有先拿到許可，才能在中國展開項目。"

特別令歐洲人失望的地方在於：在新的5年計劃出台時，他們希望，中國為整合經濟，會對高科技、環保技術有更多需求以及更多地關注持續性問題，而歐洲正好可以為此提供最佳產品以及知識。但現在他們看到的卻是，中國政府為外國投資出台了新的規定，制定了新的限制手段。

"在這套規定中，有對合資企業的新規定，在創新科技以及高科技投資方面也有諸多問題。我們的印象是，企業被迫進行技術轉讓。我們並不籠統反對技術轉讓，但它應該在自願的基礎上。"

歐盟在華商會主席還說，在公開招標領域，過去一年來沒有發生很大變化。在中國經濟總量中佔五分之一的公共行業市場，幾乎排除了外國企業。不過，歐洲人仍然繼續呼籲，要求與中國企業同等對待。他們認為，歐洲市場對中國產品是開放的，正因如此，中國對歐洲企業的限制便顯得太不合時宜了。

 

作者：Ruth Kirchner  編譯：李魚

責編：苗子