(德國之聲中文網) 據德國投資貿易署以及布達佩斯市政府的消息，布達佩斯機場公司和河南機場集團在今年4月底就已經完成了協議的簽署。中匈商務及物流發展公司CECZ/Utlink也是合作參與方。這家合資公司早在去年10月就已經啟動了鄭州與布達佩斯之間的貨運航班。

按照計劃，此次合作將提升布達佩斯在歐中貨運中的份額。匈牙利創新科技部表示，這也是將匈牙利打造成中歐地區物流樞紐戰略的一部分。匈牙利政府還指出，目前貨運周轉能力已經高達每年18萬噸的布達佩斯機場物流城還在醞釀增建一座歐中物流中心，以應對合作協議生效後進一步增長的貨運吞吐量。而在鄭州國際機場也將為此增建物流中心。

近年來，匈牙利是最為積極推動中國「一帶一路」項目的歐盟國家之一。除了此次簽署的航空貨運合作協議，該國還積極打造歐中鐵路貨運樞紐，為此正在升級翻修連接匈牙利首都布達佩斯與塞爾維亞首都貝爾格萊德的鐵路線，此項工程預計在2025年完工。值得注意的是，中國進出口銀行的一筆貸款承擔了此項工程的85%費用，匈牙利政府則出資承擔了15%。

這條鐵路完成改造後，將經過馬其頓成為連接希臘比雷埃夫斯港與中歐之間的最快速貨運通道，配合布達佩斯機場，將匈牙利打造成歐中之間「一帶一路」的重要樞紐。希臘比雷埃夫斯港是歐洲唯一一個由中資企業控股的大型港口，被視為「一帶一路」在歐洲的橋頭堡。

匈牙利也是政治層面上最為向北京靠攏的歐盟國家。就在過去的一個月中，匈牙利兩度阻擋歐盟通過對中國的制裁決議，拒絕譴責北京改革香港選舉制度。在三月下旬歐盟因中國侵犯人權通過實施對華制裁時，匈牙利外長西亞爾多（Péter Szijjártó）也批評此舉「毫無意義而且有害」。匈牙利政府的這種姿態，在國內外都引發了不小的爭議。

(德國投資貿易署等)
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