（德國之聲中文網）這座"網路城市"將佔地200萬平方米，位於騰訊總部所在的深圳，將既包含該公司的辦公室、員工宿舍，也包含公園、濱水區等公共設施。

攜手打造該項目的美國建築公司NBBJ的設計合夥人沃德（Jonathan Ward）表示，相比較其他城市，這座智慧城市的行車道更少，更多採用屋頂綠化和人工智慧。

"此刻更加需要考慮設計具有滋養性的場地、建築物和城市。充足的室內外空間，有利於人們整體的健康，這一點在一場大流行病中更為明顯"，沃德說。

按照計劃，這座網路城市的建設將於今年晚些時候開始。

沃德還表示，這座新城將通過"減少汽車使用、增加圍繞人們需求的規劃、提升公共空間的使用和更多環境保護"，把重點放在可持續發展上面。

根據中國政府訊息，目前中國上下總共在建造超過500座智慧城市。它們配備了感應器、攝影頭等工具，可以收集處理從交通、污染到公共健康、安全的所有數據。

沃德表示，網路城市將會使用人工智慧、自動駕駛汽車這樣的技術。他還說，紅樹林等綠化設施將有助於減輕氣候變化的影響。

針對數據安全的隱憂

中國當局在今年3月表示，智慧城市將是中國在全球經濟不景氣的情況下刺激增長計劃的一部分。

不過在中國等地使用人工智慧等技術，也引起人們對數據隱私和監控問題的擔憂。這在疫情期間也不例外。

上個月，谷歌母公司Alphabet旗下的"人行道實驗室"取消了其在多倫多打造智慧城的項目。該項目此前設想通過感測器向支持人工智慧的計算機提供數據，以管理交通和排水系統，但早就在數據隱私、大型科技公司影響城市規劃等問題上遭遇反對。

不過，新加坡管理大學公共政策領域的學者許成委指出，在中國，這些智慧城市依靠政府在城市規劃和預算中發揮主導作用，普通民眾沒有什麼發言權。

"中國的智慧城市倡議主要不是由市場需求驅動的，而是由政治野心和技術野心驅動的"，他對路透社說。"智慧城市將繼續成為城市規劃的核心，科技巨頭將繼續參與"。

香港教育大學的助理教授哈特雷（Kris Hartley）說，在中國等地，考慮到追蹤和監測新冠病毒疫情的需求，技術的使用將更加無處不在，也不會"更加民主化"。

哈特雷還表示，中國在新冠肺炎中改採取的一些舉措，可能也將運用在未來的城市發展中。"因此可能會出現更多出於目的性而建造的城市，作為示範項目、試驗模板"。"技術將會塑造後疫情的世界"，他補充說。

王凡/洪沙（路透社）