（德國之聲中文網）"復工？口罩都沒有怎麼復工?"一位中國中西部省會城市的建築工程公司負責人楊先生這樣說。他目前手下有1000多名建築工人，50多位管理人員。他剛剛通過自己的私人關係籌集到了600只一次性醫用外科口罩，先讓30位管理人員復工。每人每天用一個口罩，只能支撐不到一個月。

像楊先生公司旗下的管理人員如果真的能每天拿到一個口罩，還算是"幸運"的。據瞭解，這個中西部省會城市的一家國有銀行管理層，每人每周只配發兩只一次性醫用口罩。之前所謂這種口罩只能用3至4小時的說法已經徹底被推翻，官方如今傳播的消息是，口罩可以重複多次使用。

就是在這樣的環境下，中國絕大部分地區開始了復工的努力。中國官媒新華社3月初援引中國國務院國資委了的訊息報導稱，96家中央企業集團層面及所屬子企業管理總部（包括湖北地區企業）等經營指揮體系都已於2月3日前進入正常運轉狀態，各級子企業復工復產正在有序推進。截至2月26日，中央企業所屬4.8萬戶子企業復工率為91.7%，扣除按要求延遲復工的企業後復工率達到97.9%。

經濟數據不容樂觀

雖然上述數據只囊括了中國央企的復工情況，但從最新公佈的財新中國製造業採購經理人指數（PMI）來看，2月份中國農歷春節結束後的這個月，經濟運轉情況並不樂觀。根據最新公佈的數字，2月財新中國製造業採購經理人指數是40.3，大降10.8個百分點，為2004年5月有數據以來最低；服務業PMI降幅高達25.3個百分點，僅錄得26.5，為2015年11月調查啟動以來首次落入收縮區間。兩大行業PMI均創歷史最低，拖累財新中國綜合PMI僅錄得27.5，低於1月24.4個百分點。

作為中國上海市政府的"明星項目"，美國電動汽車生產商特斯拉在中國屬於新冠疫情下第一批復工的生產類企業。疫情爆發之前，上海就已經出現過特斯拉國產Model 3的搶購潮，主要原因是其囊括所有政府補貼和優惠政策後，不到人民幣30萬元的價格與其性能的對比。

如今，在特斯拉上海工廠大力復工的推進下，許多客戶已經拿到了訂購的車輛。可根據中國"財新網"的最新消息，目前已經有車主反饋，部分在中國製造的Model 3車輛控制器硬體代碼與環保訊息隨車清單上標注不一致，被"減配"。特斯拉為這部分車輛安裝的是HW2.5控制器硬體，原本應當安裝的是HW3.0。而特斯拉汽車最具吸引力的一大賣點--自動駕駛，正是需要這個控制硬體的配合。

就此，特斯拉中國回應稱，特斯拉上海超級工廠於2月10日復工，因供應鏈問題，部分國產Model 3安裝了較低版本的車輛控制器硬體。該公司稱，待供應鏈恢復，將為這部分車主免費更換新硬體。

習近平的左右兩難

根據中國官方發布的各地復工統計數據，截至2月中下旬，各地復工率逐步提高，其中，浙江超90%，江西、山東、江蘇、遼寧、廣東等地已超80%，福建、上海、貴州復工率超過70%。在30個公佈企業復工復產進度的重點城市中，有16個城市規上企業復工率超過70%，廣州、濟南、廈門、青島等城復工率已超過90%，領跑其他地區。德國《法蘭克福匯報》發現，在2月中旬，官方公佈的廣東省復工率還不到最新公佈數據（91%）的一半。同時該報援引中國工業部日前公佈的最新數據稱，目前中國16家最大的汽車生產商中，已經有84%的企業恢復生產。大約有三分之二的工人回到工作崗位。

對於中國的領導層來說，如何平衡好復工降低疫情所帶來的經濟損失，並保證病毒不會大面積復發之間的關係，是當前決策層的一大挑戰。中國國家主席習近平在3月4日召開的中共中央政治局常務委員會上一方面表示，要根據疫情分區分級推進復工復產，.要把復工復產與擴大內需結合起來。在擴大對外開放中推動復工復產。另一方面，他也指出湖北和武漢疫情防控任務依然艱巨繁重，其他地區人員流動和聚集增加帶來的疫情傳播風險在加大，"加強疫情防控必須慎終如始，對疫情的警惕性不能降低，防控要求不能降低，繼續抓緊抓實抓細。"

機器空轉算復工？

最高決策層復工發展經濟的決心，以及疫情仍然未過的現實讓中國許多地方官員不得不在統計數據上造假，據德國《法蘭克福匯報》報導，由於中國許多地區的經濟活動是以用電量來衡量，所以有越來越多的企業在工人無法復工的情況下讓機器空轉，造成復工的假象。

該報援引新加坡星展銀行（DBS）收集的數據報導稱，全中國焦化廠的生產水準仍然遠遠低於新冠疫情爆發前的時期。尤其是在中國的東部和西南部，相關產能的回復率還不足之前的三分之二。焦化廠是專門從事冶金焦炭生產及冶煉焦化產品、加工、回收的專業工廠。生產出來的冶金焦炭是煉鋼的燃料；回收、加工的煉焦化學產品，廣泛用於工業、農業、交通運輸業、國防建設及科學研究領域中。

星展銀行收集的數據還顯示，中國最大的6座燃煤電站的煤炭消耗量遠遠低於去年同期水準。一些經濟重地，包括江蘇、浙江、山東在內，只有大約三分之一的農民工復工。以出口型經濟為導向的廣東省，復工率更是只有大約45%。這與中國官方宣佈的超過90%的數字有很大差距。

疫情衝擊與全球化

德國經濟也和中國緊密關聯。許多德國企業目前已經預警供應鏈出現了問題，原因是生產所用的許多產品和零件都來自中國。就此，德國政界已經開始醞釀推出扶持政策，增加對企業的補貼和稅務優惠，幫助其渡過難關。

面對全球經濟因新冠疫情面臨的挑戰，中國全球化智庫特邀研究員張榕博在"中國日報網"上發文稱：當疫情爆發，沒有任何一個地方可以是"孤島"。他指出：疫情只是一次性衝擊，全球供應鏈的秩序早晚會恢復， 但對於中國這個"世界工廠"而言，我們更應當加看到的是，中國與全球之間關係正在發生的微妙變化。當全球疫情爆發，中國的穩定、容錯能力，以及像產業驅動齒輪具有的剛性與韌性，保障了全球經濟的正常運轉。