280411 Deutsche Unternehmen Asien
2011年5月1日德國最重要的、組成DAX證券指數的30家企業2010年業績良好,與2009年相比,營業額增長了約12%。據安永會計事務所的數據稱,這些德國企業在海外的業績增長速度是在本土市場的兩倍,它們所生產的產品中,3/4都是面向海外市場銷售的。而就在2006年,這個比例還只是2/3。
高端市場模式將面臨拐點
近年來,德國工業以出口為導向,獲得了巨大成功。德國企業為本國市場開發產品,然後面向中國、印度等新興市場銷售,由此獲得了夢幻般的業績增長。但是,這種經營模式可能很快就會面臨拐點。貝恩咨詢公司的德國專家菲勒曼(Michael Füllemann)說:"仔細地看,這些企業都是在高端市場取得了成功。"
菲勒曼以寶馬七系轎車為例。這款豪華型轎車在中國市場的銷售數據冠絕全球。但是菲勒曼指出,新興市場的活力在今後幾年方會真正釋放:"在那裡,人們的購買力會增長,然後就會買他們的第一台電視、第一部手機、第一台洗衣機、第一輛汽車;企業也會購置他們的第一輛卡車或者第一輛麵包車。但是,這'第一件'不會是豪華型的高端產品,而是滿足基本需求的實惠型產品。"
而企業為了生產物美價廉的中低端產品,就必須在當地市場培育本土化供應鏈。因此,德國企業迫切需要在亞洲市場尋求併購當地廠商,或者與當地企業展開合作。
比如,德國商用車製造巨頭、MAN集團就在2009年收購了中國重型汽車集團有限公司1/4的股份。MAN集團現在每年只向中國出口約400輛高端卡車,但合作夥伴中國重汽卻年產23萬輛。菲勒曼說:"從0到400,單從比例來講,確實是大幅增長,但是比年產量,400對23萬。對於巨大的亞洲市場來說,這太少了。"
併購方面裹足不前
2010年,德國企業在亞洲市場一共支付了15億歐元資金用於併購當地企業。這一數字,只佔德國企業在全球市場併購所花費資金的6%。菲勒曼憂心忡忡:"這個數字一再讓我們擔憂,全球經濟增長的一半源於亞洲市場,來自那些新興國家。"
菲勒曼認為,德國企業之所以在亞洲市場的企業併購問題上裹足不前,是因為當地市場充滿變數,缺乏透明度,其中尤以中國市場為甚;因此,對於德國企業而言,從眾多當地中小企業中挑選合適的合作夥伴充滿了困難。
奧緯咨詢公司的專家考馳(Thomas Kautzsch)認為,這其中有很多法律問題:"都是些很瑣碎的問題。在一件併購案中,雙方並無對等的訊息標準。德國企業在中國根本不知道合作企業究竟有多少員工。他們還可能得面對模糊的法律問題,以致產權不清。德國企業還會或多或少受到黨組織或者軍政府的影響。種種原因,使得併購交易困難重重。"
但不論多麼困難,德國企業都必須加大在亞洲市場的投入。考馳認為,德國企業必須嘗試將亞洲市場當作本土市場:"德國企業應該和當地高校及研究機構建立聯繫,融入當地社會,用5到10年時間被當地人認作本土企業。"
作者:張丹紅 編譯:文山
責編:李京慧