（德國之聲中文網）德國外長馬斯描繪了聯邦政府未來美國策略的藍圖。這位德國社民黨政治家在德國《商報》發表的一篇客座文章中呼籲，應該和美國建立起一種"均衡的夥伴關係"，"在美國跨越紅線的時候，我們必須成為制衡的力量。在美國退出的地方，我們要彰顯我們的力量"。
"坐等川普任期結束不是選項"
"現在是時候重新考量我們的夥伴關係了"，德國外長在文章中這樣寫道。"不是說要告別這種關係，而是重新確立並且維護它。"他指出，美國和歐洲多年來已經漸行漸遠，不是說從川普上台後才開始的。"我們共同的價值觀和利益聯結了兩代人，現在這種聯結關係正在減弱。"這種變化會貫穿川普的執政期。所以說，"座等川普任期結束"並不是一種選項。
這位社民黨政治家同時還在文章中提及了美國的制裁政策方針，包括對伊朗的制裁。他指出相關制裁措施不僅僅影響伊朗，也會影響到美國之外，與伊朗有業務往來的公司。馬斯寫道，真正的目標應該是"從法律的角度上保護歐洲企業不受制裁影響"。
柏林和巴黎團結一致
德國必須和法國以及其它歐盟國家團結一致，"建立起獨立於美國的支付體系，打造歐洲貨幣基金，並推出獨立的Swift（環球銀行金融電信協會）支付系統。"此外，德國外長還要求向美國網路公司的盈利徵收數字稅。
同時，馬斯還承認要提高國防軍事預算，這也是川普一再向其歐洲盟友、尤其是向德國提出的要求。馬斯指出，目的是建立一個歐洲的安全防禦聯盟。"不是因為川普不斷提出新的有關百分比的要求，而是因為我們不再能夠再像以前那樣信任華盛頓。"
任琛/李魚（路透社、法新社、德新社）
川普奉行「美國優先」，連盟友也不顧惜，這令布魯塞爾憤而採取反制措施。來看看雙方都使出了哪些「殺手鐧」，而企業和消費者又面臨哪些影響。
圖片來源： picture-alliance/dpa2018年3月8日，川普在幾位鋼鐵工人代表的簇擁下，簽署了徵收鋼鋁關稅的行政令。此令一出，歐盟方面立即採取行動，不久後華盛頓同意暫時「豁免」歐盟，期限為5月底。布魯塞爾鬆了一口氣，認為美國貿易戰的主要矛頭還是指向中國。
然而有川普充當「導演」，劇情總會出現大反轉：「豁免」期限未到，美國就宣佈6月1日開始對歐盟鋼鋁產品分別徵收25%和15%的關稅。美國商務部長羅斯還警告道，如果布魯塞爾選擇「以牙還牙」，可能貿易衝突會繼續升級。（圖為德國一家鋼產品加工車間）
歐盟委員會主席容克在美國宣佈徴税措施的當天這樣說道。歐盟貿易專員馬姆斯特羅姆宣佈，將向世貿組織就美國鋼鋁稅案提出申訴。不過同時布魯塞爾也向WTO狀告中國」以不公平手法要求在華歐企轉讓技術「。這位貿易專員表示，同時狀告美中兩國，說明歐盟公正，沒有選邊站。
在華盛頓宣佈徴税之前，布魯塞爾就曾威脅，如果美方堅持相關決定，歐盟就會對一些美國產品徵收懲罰性關稅，其中包括花生醬、牛仔褲、威士忌酒和哈雷機車等。相關懲罰性關稅從6月22日起已經生效。
雖然歐盟針對美國產牛仔褲的關稅已經開始執行，但是行業人士指出，這並不意味著相關服裝的價格會立刻上揚。一方面，大多數牛仔褲產地早就不是美國了；另一方面，在服裝產業，產品庫存量大，而且商家都是提前一季訂貨。簡言之，這次的懲罰關稅對服裝價格的影響非常有限。
而在食品領域，貿易關稅的影響就完全不同了。比如，在對歐盟出口玉米的國家中，美國排名第三，雖然這些玉米通常用作飼料，但是懲罰性關稅可能導致美國產玉米在國際市場上供過於求從而價格下跌，這對於農民來說可能會是雪上加霜。
在歐洲市場上銷售的美國產哈雷機車（Harley Davidson）價格目前一般在1萬5到4萬歐元之間，如果25%的關稅完全轉嫁到價格上，那麼原本售價2萬的摩托車可能會漲到2萬5千歐元。
除了鋼鋁產業之外，美國還在考慮對歐盟的汽車產業徵收最高25%的進口稅。川普表示，汽車製造這樣的關鍵產業對於」我們國家的強大「至關重要。如果真的要徵收高額進口稅，首當其沖應該就是德國汽車製造商了。
汽車製造業對於德國經濟來說至關重要，德國總理梅克爾也是法蘭克福車展這樣的行業盛會上的常客（圖為梅克爾和戴姆勒總裁蔡澈在2017年車展上）。即使美國尚未真正對德國汽車「動手」，但是中國對美國產汽車的報復性關稅已經開始對戴姆勒產生消極影響。因為戴姆勒在美國製造的一部分汽車也是銷往中國的，所以這家原本就深陷柴油尾氣醜聞之中的德國汽車製造商面臨更多損失。
