（德國之聲中文網） 從公路、鐵路，到供電、供水管道，美國基礎設施大都陳舊不堪。據信，這些都是德國一些公司在全球居領先地位的領域。德國傳統企業西門子及其子公司便專長建築智慧型化基礎設施和分散式能源系統。若按拜登的巨額投資計劃，僅此一項就將投入6500億美元，其中6200億用於交通基礎設施建設。鐵路、公路運輸的智慧型移動解決方案乃是西門子的另一優勢。   

西門子康采恩在美國就有4萬員工。若涉及基建配套新訂單，在專家眼裡，該公司當首先被考慮。不過，可不只是總部設在慕尼黑的折價康采恩及其子公司可期待在美國獲得某些訂單，即使相關合同會主要給予美國公司。豪赫蒂夫（Hochtief）或海德堡水泥（Heidelberg Zement）這樣的德國建築大亨們在美國也有強大立足點，應該也能受益於道路和建築的更新項目。最後，德國電信在美國的子公司T-Mobile US也已代理多年，且非常成功。分析人士認為，這家總部位於波昂的公司也可以從額外的訂單中獲益。 

德國商品重要買家   

德國專業資產管理銀行德卡銀行（Dekabank）首席經濟學家卡特爾（Ulrich Kater）認為，尤其是在機械工程和電氣工程行業，規模較小的德企亦有望得到美方訂單，因為作為大型項目的供應商，這些公司將頗受青睞。據德國機械設備製造業聯合會（VDMA）稱，美國幾乎已無本土機械設備製造業，美方在相關領域的需求越多，德國企業的訂單便就越多。根據聯邦批發、外貿和服務協會（BGA）提供的數據，幾乎10%的德國所有出口產品流向美國。該協會總裁伯爾納（Anton Börner）這些天表示，德國外貿將從所計劃的美國巨額投資項目中全面獲益。 

不過，德國商業銀行分析師朔普納（Stefan Schöppner）提醒德方不能過於興奮。他警告說，近年來，美國一直有著改善本國基礎設施的計劃，拜登前任川普的沿墨西哥邊境建牆的計劃便是一例。該計劃最終基本泡湯。他還表示，此外，眼下的這一龐大基礎設施一攬子方案為期8年，相關的推力也就分散至了相對較長的時間內。 

德國國內也會很忙   

朔普納指出，更重要的是，該計劃是否能得到全面落實尚屬疑問——既有計劃投資項目會否成為新計劃的一部分。根據美國總統拜登3月初提出的約值1.9兆欧元的景氣刺激計劃，國際經合組織曾計算出，歐元區將得到增長動力為0.5個百分點。德國最大網上銀行（ING）首席經濟學家布爾切斯基（Carsten Brzeski）也指出，德國或能從中獲高比例收益，但拜登的計劃並未改變游戲規則，即它並沒有從根本上改變局勢。他稱，美國有此大規模計劃，當然很好，德企樂見其成，但這可不能成為德方現在僅寄希望於來自外向經濟動力的理由。   

他強調，從克服疫苗災難到企業和國家對基礎設施投入更多資金，德國自己還有大量家庭作業要做。  

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