《每日鏡報》報導說，根據波昂中小企業研究所公佈的一份研究報告，"在今後幾年，中國對德國的經濟會更加重要。對很多德國企業來說，法國現在還是最重要的貿易夥伴，但是3年之後就會被中國取代，至少德國最大的家族企業是這樣估計的。……"

該報寫道："接受調查的400家公司營業額超過5000萬歐元，其中三分之一的公司相信，中國將在3年後成為最重要的銷售國。

"對於家族企業來說，中國現在位居第二，僅次於數十年來一直是聯邦德國最重要經濟夥伴的法國。這項研究報告的委託者是德意志銀行和德國工業聯合會（BDI）。"

該報接著寫道，"總體而言，越來越多的公司打算加強在外國發展，90%的企業已經在外國銷售產品，30%的企業計劃在外國建廠生產，其中又有三分之二選擇了亞洲。……中小企業研究所的弗蘭克曂呃‵rank Wallau）說，'在中國的營業額以明顯更快的速度增長。'

"中國2010年上升為德國最重要的供貨商。在過去的年代，主要是大企業發現了亞洲的優勢，首先是利用中國作為延伸的工作台，後來也發現了它的銷售市場，比如大眾汽車公司現今三分之一的汽車是在中國銷售。顯然，這個趨勢現在也對中型企業有了越來越重要的影響。根據中小企業研究所的調查，大型家族企業的營業額佔到企業總營業額的五分之一，其雇員人數佔繳納社會保險的雇員總數的七分之一……"

《商報》（5月2日）引述德意志銀行董事於爾根‧費琛（Jürgen Fitschen）的話說："對於公司來說，去外國發展的動機不再主要是節省成本，更多的是要接近重要的銷售市場。只有深入其中，才能對顧客的需求做出靈活反應，今後會有更多的企業遷往外國。"

費琛認為，"汽車配件供應商今後幾乎不可避免地必須在中國生產，因為那裡的市場日益重要。"

華泰的投資風險很大

針對中國華泰汽車集團投資瑞典薩搏（Saab），《商報》5月3日認為，"來自中國的金錢恩賜拯救瑞典的薩搏工廠於最大的困境之中"。

該報寫道："中國人的投資顯得有很大風險，畢竟華泰公司出資1.2億歐元，相當於其荷蘭夥伴世爵公司（Spyker）股市值的1.5倍，這家企業的評估價值僅僅8200萬歐元。也因為薩搏的交易額最近下降得可怕，僅僅在第一季度瑞典人就積累了7200萬歐元的虧損。當德國的汽車製造商再次創造紀錄時，瑞典人的銷售額幾乎原地不動，去年僅賣掉32000輛汽車。

"面對這些數字，中國人在瑞典的投資可能很快就會打水漂。……中國人寧願冒險，因為他們感興趣的是這家瑞典汽車製造商的技術訣竅。從2013年起華泰的汽車廠將為中國市場投產薩搏9.3型車。那裡的銷售機會至少在數量上會很好，無論如何中國比瑞典的潛在客戶多出142倍。"

編譯：林泉

責編：樂然