中國政府新近宣佈，至2010年，撥出約值340億歐元的巨款，擴建公路和鐵路網，對正在上海參加國際建築機械展的德國商家，這無疑是一個好消息。

中國官方媒體稱，在4年內，中國的高速公路網將擴大一倍，同時，鐵路網路也將大規模擴建。這一消息使德國建築機械企業喜出望外。

慕尼黑瓦克公司亞洲部主任杜森巴赫表示，這實在是一個好消息。他相信，他的公司生產的夯土機將佔有30-40%的市場份額。他認為，中國政府以及私人企業已經認識到，是需要花一些錢的。要是在鋪路的時候只想省錢，將來的養路費用就高，反而不上算。瓦克公司是本周在上海參加或許是亞洲最大建築機械展的103家德國廠商中的一員。

赫爾佐根瑙拉赫軸承集團在上海的一名代表深信，公路丶鐵路網的擴建帶來了新機會。他指出，中國列車上的軸承座有一半是該集團旗下公司的產品。現在，中國要建高速鐵路，擴大鐵路網，對德國人來說意味著大量新的機會。他當然知道，中國人仿造德國產品，但是，他認為，由於仿製品品質不行，因此，不可能長久擁有客戶。

瓦克公司的杜森巴赫亦有類似經驗。他告訴說，有的仿製品真可以以假亂真，如不細看， 連公司標記也像。但若細究，能看出破綻，因為中國廠商加上了自己的廠名。德國方面測試了某些設備，兩三個月後，它們就不行了，出現了裂紋。所以，德國這裡也沒有人會買。因為，要是客戶看到了這一情況，那他們要麼就買更便宜的，要麼就買品質好的德國產品。杜森巴赫稱， 他從亞洲客戶，從澳洲丶新西蘭或美國的客戶那裡，到處都聽說過有關從中國人那裡所購買的機械設備一段時間後斷裂或散架 的事情。

對德國機械設備商來說，與印度等國家相比，中國是遠為重要的市場。來自博登湖畔多恩比恩的一家林業機械廠商對上海展十分滿意。該廠一名代表告訴說，他在上海展上看到許多來自南美的外國人，可以同他們搞一些合作。至於中國本身，並不容易。他認為，對他們的產品來說，北京目前要比上海更值得考慮。由於2008年奧運會，北京的建築規模更大。因為要快速建設，所以中國人需要現代化設備。

不過，蒂森克魯伯鋼鐵公司技術銷售部主任凱澤認為，中國將遇到相當大的問題。按他的看法，中國也將難免國際通例，那就是，中國人的薪水水準也將相對強勁地上升。他在展覽會上聽一名中國客戶說，中國雇員的薪水年均增加10-15%。這顯示，中國實際上已經不能再被視為低薪國。但是，鑑於中國的廠商還不能在高技術產品領域與德國競爭，所以，中國將繼續是德國人感興趣的市場。