德國工業聯合會主席羅哥夫斯基在接受「圖片報」採訪時就已經持續了三個多星期的罷工的後果發出了警告。他說，罷工最終有可能導致失去數千個工作位置。寶馬公司已經宣佈，將對未來是否在東部投資進行審核。寶馬暫時中斷了在慕尼黑和雷根斯堡3系列轎車的生產。該公司發言人高爾對德國電視二台說：

「我們已經非常明確地表示，目前的狀況讓我們不得不提出這樣的問題，是否繼續我們的投資計劃，以及是否還選擇迄今為止的配件供應商。」

由「五賢人」組成的德國經濟評估委員會的主席維加德也發出警告，毫無疑問，德國東部工人的罷工將導致當地失業現象更為嚴重，並且使德東地區作為經濟基地更加失去吸引力。維加德強調說，歐盟東擴實現以後，德東地區面臨來自東歐國家的競爭壓力更大了，因此現在要做的是增加、而不是減少該地區作為經濟基地的優勢。

政界當中以薩克森州長米爾布拉德為代表反對德東實行每周35小時工作制。他駁斥了有關其干涉勞資談判的譴責。

「這裡發生的事情是對德東建設進行粗暴的干涉。我認為，我有義務指出，這樣繼續下去的話，我們是不可能趕上西部的水準的。」薩克森州長還補充說，僅僅8千人的罷工對大約10萬金屬業工人造成了影響。

絕大多數人反對在德國經濟不景氣的情況下進行如此長時間的罷工。而工會卻堅信，罷工牽涉到一個未來重要的問題，如果德東不實行35小時工作制，那麼德西地區將有可能再度回到每周38小時工作制上來。但是工會提出的制定一項分階段引入每周35小時工作時間的計劃遭到了僱主一方的堅決反對。

經過三星期德國金屬業工人的罷工，儘管目前還看不出勞資雙方能夠達成一致的跡象，但工會和僱主雙方計劃於本周五重返談判桌前。周二，德國工會聯合會主席佐默爾表示：

「當然這對德國西部不論是巴伐利亞還是其它地方的同事來講也是一種精神壓力的測試。因此我們要說的是：我們願意進行談判，我們也發出了這樣的訊號。現在是否重返談判桌前是僱主方面的事情。我們需要在談判中尋求一個解決辦法，但人們不應錯誤地認為，我們會就此屈服。」