（德國之聲中文網）據德國飛行員工會公佈的消息，周二（9月8日）上午8:00至晚上23:59分，漢莎航空公司所有從德國起飛的遠途客運航班以及所有運輸機都將停飛。

上周，漢莎航空公司與飛行員工會之間展開的曠日持久的勞資談判失敗後，工會方面就發出罷工威脅。雙方間的勞資糾紛已經持續了一年半之久，在此期間，漢莎飛行員已經舉行過12次罷工。

此次罷工之際，德國幾個大聯邦州的學校暑期尚未結束。巴伐利亞和巴登符騰堡州的學校下周才開學。漢莎航空公司一位發言人強調，公司將竭盡全力，爭取罷工期間仍有航班起降。

漢莎旗下的廉價航空公司和縮減飛行員退休福利是飛行員工會與漢莎航空公司爭議的焦點，也是引起此次罷工的主要原因。為了抵制競爭對手，漢莎決定開闢更多的廉價航空路線，但其空乘人員的薪金待遇則低於漢莎母公司的薪水標準。

此外，漢莎航空公司還決定未來取消所謂提前退休過渡的福利，提高提前退休的門檻。按照迄今的規定，飛行員從55歲開始可提前退休，在到達法定退休年齡之前，提前退休者在此期間可享受佔其原薪酬60%的退休金。

漢莎航空公司擴大廉價航空的節約方案受到工會的強烈反對。儘管如此，公司拒絕與工會就這一問題進行談判，理由是發展廉價航空屬於公司的經營戰略決策，不是勞資談判應該討論的話題。漢莎航空公司總裁施珀爾（Carsten Spohr ）希望在這場勞資鬥爭中得到股東的支持。他說："如果我們在這場勞資爭議中保持強硬，無疑是金融市場樂於看到的。""我相信，對我們為降低成本改採取的必要措施股東們是支持的。"施珀爾還強調指出："為了維護我們在航線市場的領先份額，不被廉價航空排擠出市場，我們的成本必須降到競爭者的水準。"

"廉價航空"夏季取得良好業績

即使在勞資談判期間，漢莎航空公司也不會中斷飛機和工作崗位轉移國外的計劃。漢莎總裁施珀爾上周五向路透社表示："我們經歷了有史以來最好的一個夏季。""7、8月份的營業額明顯好於我們的預期。"因此，漢莎航空公司今年將可'輕鬆'實現不包括利息在內的稅前淨利潤15億歐元的目標。"

原因之一是漢莎旗下的廉價航空子公司"德國之翼"也取得了比預期更好的業績。這家主飛短程航線的廉價航空公司今年首次獲得贏利。施珀爾估計"德國之翼"今年的利潤有可能超過一千萬歐元。他說："這完全出乎我們的預料。"

施珀爾認為德國之翼的成功證明公司通過歐州之翼在德國之外開闢第二市場的戰略是正確的。他說："在我們德國本土市場以及奧地利、瑞士和比利時，廉價航線的市場份額比歐洲其它國家要低得多，因此是有發展空間的。即使沒有足夠的市場空間，漢莎航空集團也有足夠的力量創造新空間。"

前幾輪罷工造成的損失

據漢莎航空公司公佈的消息，2014年以來漢莎飛行員舉行的12次罷工已經造成超過3億歐元的損失。德國飛行員工會此前曾提出，願意接受削減成本5億歐元。飛行員工會強調，他們除了同意提高飛行員提前退休的年限之外，還要求在漢莎航空公司的勞資合同中增添旗下廉價航空公司飛行員的薪金標準。飛行員工會表示願意就這些問題繼續進行談判。