（德國之聲中文網）如果問問德國每天上下班要坐火車、或是渡假出行或返回需乘火車的人，現在最恨的人是誰？答案恐怕是：德國火車司機工會主席克勞斯‧維瑟爾斯基（Claus Weselsky）。正是維瑟爾斯基領導的德國火車司機工會（GDL）本周再度掀起罷工浪潮，而且是德國有史以來時間最長的一次，客運和貨運總共98個小時。

根據德國《焦點雜誌》的統計，德國2013年共有20億人次乘坐德國鐵路營運的火車和城際輕軌，平均每天有近500萬人次搭乘火車。僅北威州首府杜塞道夫每天就有近30萬人次因異地工作、出差、旅遊、訪友等需乘火車。

用推特平台拼車

而德國鐵路公司的火車司機罷工，首先直接影響每天以火車為必須交通工具的乘客。雖然德國鐵路承諾，所有因列車取消無法乘車的旅客，可原價退票，或搭乘所有其他列車，無須另補票。但德國鐵路公司安排的臨時列車行車計劃，難以滿足數量如此之多的乘客的乘車需求。公司設立的咨詢熱線電話也已多次癱瘓。除了私營鐵路公司、長途客運公司、計程車或租車服務公司利用鐵路罷工的機會大作宣傳"拉客"外，社群網站平台也成了乘客自發組織拼車的重要工具。

推特上的關鍵詞#twitfahrzentrale,就是把德國的私人拼車平台Mitfahrzentrale改了幾個字母，意思是在推特上找拼車的可能。這一關鍵詞目前是德語推特上的熱詞排行冠軍，也受到推特特別推薦。如果某人從柏林開車到漢堡，車內還有3個空座，他可以在推特上詢問，是否有人也走這一路段需要搭車。反之，誰有搭車需要，也可以輸入這一關鍵詞，在推特上尋求搭車機會。

工會主席成"千古罪人"

社群網站不僅是德國火車司機罷工期間乘客即時交換訊息的工具，也成了網民洩憤的平台。大部分人把怒火撒在德國火車司機工會主席維瑟爾斯基身上。僅推特上就有大量批評維瑟爾斯基的評論，比如認為他的真正罷工目的，不是改善勞方利益，而是為自己爭奪更多權力。還有人認為他的做法已經超出正常行使罷工權利的範圍，成了濫用基本法賦予的權利的典型。也有不少人拿他的德國東部口音（他是德勒斯登人，說話有典型的口音）開玩笑。還有大量以維瑟爾斯基為主角的搞笑漫畫、PS過的照片等等。

更有甚者把維瑟爾斯基住處的照片和辦公室電話號碼公佈在網上，並呼籲大家一起打爆他的電話。維瑟爾斯基今早（11月6日）接受媒體採訪時，情緒激動地講道這一行動，並表示已經連夜讓秘書把他的電話，通過來電轉接轉到德國鐵路公司總裁呂迪格‧格魯伯（Ruediger Grube）的手機上，讓他成為電話騷擾的受害者。

維瑟爾斯基此番話是一時氣話還是真的已經付諸行動不得而知。德國「明鏡線上」（Spiegel Online）報導說，維瑟爾斯基已經報警，認為個人隱私受到侵犯。德國鐵路公司總裁正忙著向法院申請下令停止這場大規模罷工行動。工會這方目前拒絕了一切調解對話，堅持將罷工進行到底。而此次德國火車司機工會的核心要求除了漲薪水、縮短工時等，還包括要代表除了火車司機以外的，列車上所有工作人員的利益與資方談判勞資協議。這一點是目前勞資雙方僵持的重點。