事故發生在埃姆斯蘭的拉滕以北約1公里處，上午10左右。當時，一列磁懸浮列車正在作試驗運行。列車整個脫離了軌道。一名現場目擊者說，磁懸浮把工程車撞飛了六、七百米遠。大約150救援人員奔赴現場，進行搶救。到22日傍晚，已有10人被救出，掘出15具屍體，另有多人埋在裡面。已救出的人部分重傷，但都沒有生命危險。一開始人們說車裡有25人，後來初步確定為23名乘客。磁懸浮是無人駕駛的。

救援工作十分困難，原因是，磁懸浮列車在5至7米高的高架軌道上行駛，因此，必須使用消防隊的旋轉梯。乘客大半是參觀行駛的客人。有關方面說，這不是正常的參觀行駛，而是一次測試行駛。已經可以排除技術原因，這次事故肯定是人為的原因造成的。

磁懸浮由西門子和蒂森克魯伯公司組成的合資集團負責建造。西門子一名發言人證實發生了事故。但他表示，尚不清楚發生事故的原因。該事故將會給磁懸浮項目帶來何種影響目前也難以預估。西門子方面已經派出人員前往事故地點，實地調查事故原因。他表示，首先需要做的是援救傷員。蒂森克魯伯公司方面還沒有表態。

聯接拉滕和德爾彭的磁懸浮試驗線路總長31.8公里，是全球最大磁懸浮列車試驗場所。該試驗線路建於1985年。多年來，前往該場所參觀的客人平均每天有1000人。

磁懸浮上個月曾在上海發生過事故。在運行過程中，一列車廂突然起火。所幸消防人員很快將火撲滅，未造成人員傷亡。

連接上海市中心和國際機場的這條30公里長磁懸浮線路是全球首條商用型磁浮列車線路。使用德國技術的上海磁浮列車的最高時速可達450公里。

由於資金問題，德國巴伐利亞州目前仍計劃中的一條商用型磁浮列車項目很可能夭折。該線路將連接弗朗茨－約瑟夫.斯特勞斯機場和慕尼黑市中心。

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