(德國之聲中文網)德國聯邦經濟部在周一公佈的月度報告中指出:"雖然上海的防疫措施進一步放緩,但是如果中國再次實施類似之前的封控措施,就無法排除供應瓶頸以及繼續延緩全球貿易的進程。"報告認為,如果這樣,德國也會受其影響。因為中國已經穩穩的成為德國最重要的貿易夥伴。"雖然上海從5月底開始有所放鬆防疫管制,但是德國仍然有可能面臨供應上的延誤和瓶頸",聯邦經濟部如此警告稱。
但同時,德國聯邦統計局最新公佈的5月份對華貿易數字則給了市場一個態度保守樂觀的理由。該局最新統計數字顯示:從今年3月中旬開始,雖然有包括上海在內的中國經濟重鎮實施了嚴格的封控措施,但是德國對中國的進口仍然呈現強勢增長。今年4月份德國從中國進口總額為167億歐元,與去年同期相比增長了52.8%。但對中國的出口略微下滑了1.5%,達到了83億歐元的規模。德國聯邦統計局總結稱:2022年4月的德國對外貿易基本上沒有受到中國新冠疫情封控以及貨運物流困難的影響。
「清零」政策對於中國經濟意味著什麼?
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根據德方公佈的最新數據,對華產品進口量激增的主要因素是對化工產品的需求。相關產品4月份進口量上漲幅度超過460%。德方主要購買的化工產品包括生產藥品的原材料。數據處理設備的進口量也上漲了20.4%,達到44億歐元的規模。
對於德國經濟來說,俄烏戰爭帶來的風險依舊。"德國經濟經歷了對戰爭的驚恐後趨於穩定",經濟部在報告中寫道。"但是自從戰爭爆發以來,市場的不確定性仍然很高"。這尤其體現在工業企業逐漸萎縮的訂單量上。同時最近時間零售業的銷售業績也出現了明顯的下滑。"雖然取消新冠防疫限制給消費領域的服務業帶來了積極推動,但是高通貨膨脹抵消了購買力,抑制了消費熱情",德國經濟部如是說。
中國經濟在新冠疫情下走過了第二年。除了疫情困擾、全球供應鏈出問題,中國政府還對一些產業進行大力監管、整治、甚至變相取締。過去一年哪些行業苦不堪言?
圖片來源: Liu Xu/XinHua/dpa/picture alliance在新冠疫情爆發前,中國這個「世界工廠」的製造業就已多年面對利潤下降、生產成本攀升等問題。2020年以來,疫情的反反復復導致生產鏈斷裂,人工、物流成本又進一步大幅增加。此外,政府在降低能耗、減少排放方面的要求不斷提高。爆發局部疫情、原材料斷供、限電等不可預測因素都會迫使企業停工。
圖片來源: Getty Images/K. Frayer去年以來,中國政府對本國網路科技巨頭加大了監管力度。今年以來,阿裡巴巴、腾訊、京東、滴滴和美團等網路巨頭紛紛受到反壟斷調查。4月,阿裡巴巴因禁止平台內商家在其他競爭性平台開店的"二選一"行為,遭罰182億人民幣。這張罰單也創下中國反壟斷罰款迄今為止的記錄。
圖片來源: picture-alliance/dpa過去多年中國對網路企業放任發展的政策走到了盡頭。政府也明確傳達出不樂見科技企業赴海外上市的訊號。今年7月,中國國家網路信息辦公室宣佈對在美國上市的滴滴出行實施「網路安全審查」,致使該公司股票市值蒸發三分之一。據美聯社報導,今年阿裡巴巴、腾讯、滴滴和其他科技巨頭的總市值已減少了1.3兆美元。
圖片來源: Wang Jianfeng/Costfoto/picture alliance騰訊、快手、微博和小紅書等網路平台因為傳播色情訊息等指控被罰款。騰訊音樂被責令解除與供應商的獨家版權合作。 政府還發布新規限制青少年電子游戲的時間,使電玩行業受到衝擊。以社交、游戲為重心的騰訊自今年2月中旬股價創下歷史新高以來,市值蒸發超過2.24兆元(3471.3億美元)。
圖片來源: NOEL CELIS/AFP在中國領導人習近平 「房住不炒」 的口號下,北京開始採取實質性措施抑制房地產市場的畸形擴張。中央政府今年開始對房地產企業實施限制融資的「三條紅線」,要求房企壓縮負債。這導致以恆大為代表的一批地產開發商陷入巨大的債務危機。今年下半年中國房地產市場已明顯降溫,房產中介的日子也越來越不好過。
圖片來源: Str/AFP新冠疫情爆發以來,中國人不僅出國變得很難,跨省市旅行都會面臨意想不到的風險。一旦出現陽性檢測結果,整個城市甚至地區都會被封,遊客被困、滯留。因此多數中國人放棄了旅遊計劃。公園景點、旅行社、客運、飯店等行業的復甦一再受到打擊。
圖片來源: dpa/HPIC/picture alliance餐飲業的狀況也好不到哪裡去。2020年初疫情爆發後全國封禁的那幾個月,餐飲業經歷了最慘淡的時刻。後來隨著社會生活的恢復,本地消費者回歸。但人們的就餐和社交習慣發生了改變,食品價格、經營成本在上升。經歷了倒閉潮之後,餐飲業的競爭激烈程度似乎沒有下降。在全球擁有近1600家門店的火鍋連鎖餐廳海底撈11月宣佈,今年共將關閉近300家門店。
圖片來源: picture alliance/dpa/HPIC航空公司也是受疫情影響損失最慘重的行業之一。無論是幾乎陷入停頓的國際航線還是慘淡經營國內航線,大部分航空公司處於虧損狀態。由於中國的民航企業大部分為國企,因此除海航破產重組外,並無其它航空公司倒閉。
圖片來源: picture-alliance/M. Mainka今年7月,中國政府推出「雙減」政策整頓教培行業:嚴禁教培機構資本化運作,規定現有學科類培訓機構統一登記為非營利性機構。這被視為宣告教培行業的「死刑」。教培領軍企業新東方和好未來的股價,分別暴跌超過80%和90%。統計數據顯示,中國校外培訓機構有超過70萬家,從業人員超過1000萬人。他們其中的一部分已經或面臨失業。
圖片來源: Liu Xu/XinHua/dpa/picture alliance © 2022年德國之聲版權聲明:本文所有內容受到著作權法保護,如無德國之聲特別授權,不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償,並受到刑事追究。