德國的「美因河畔法蘭克福號」負責為其它船隻提供補給。但當船停靠在奈及利亞的拉各斯港時，天氣驟變並帶來強烈暴雨，風速超過每小時100公里。碼頭上的作業只能等到天氣穩定後才能繼續。

一切終於開始如常運作。物資、替代零件和其它用品將被運上「法蘭克福號」。為了進行裝卸工作，這艘所謂的戰鬥支援艦上配有船上起重機和裝卸機。它能在海上將貨櫃和動力燃料運送到其它船隻上。

當「法蘭克福號」靠近岸邊的一端在裝載補給品的同時，另一側靠海灣的船身旁則停靠著護衛艦「奧登堡號」（Oldenburg）。「奧登堡號」隸屬於德國海軍聯隊。該聯隊二月自德國起航，先是航行至挪威，隨後轉向南邊，穿過愛爾蘭海和西班牙，終於抵達非洲。

許多士兵在拉各斯港離開聯隊，其他士兵則在此地登船。四艘船隻的人員輪替將通過「法蘭克福號」和「奧登堡號」進行。這也就意味著，部分士兵必須在海上從所搭乘的船隻登上上述兩艘船。

「奧登堡號」隔日將在此起航，帶著部分士兵前往在拉各斯港外待命的航行補給船「柏林號」。像「奧登堡號」這樣的護衛艦主要負責在小型海域或港灣作業。

「法蘭克福號」明日也將離開拉各斯港。它將在海上與聯隊參與「Obangame Express」演習的第四艘船「漢堡號」會合。巡防艦「漢堡號」將在早晨抵達。

「漢堡號」是作戰聯隊的指揮艦，它與「法蘭克福號」呈平行航行，而且維持相同速度。原因在於，船員通常會搭乘小艇往返兩船之間。現在共有33名男女船員必須從一艘船移動至另一艘船上。

所以兩船決定以「麻制高架線」（Manila Highline）這種較為少見的方式進行人員移動。做法是將一條粗繩綁在兩端的船上，每次允許一人滑行至另一艘船。在正式開始前，還要先以重物檢驗繩索是否牢固。

「法蘭克福號」上共有40人緊抓著繩索。在幾內亞灣的炎熱高溫下，參與工作的士兵們皆汗流浹背。但海軍不願意將人命關天的行動託付給機器。至於兩船間的物品運送則交由機器執行。

「漢堡號」上的人員也不能袖手旁觀，他們必須以第二條繩索將同伴拉上船來。「麻制高架線」的名稱由來是早期對一種麻類繩索「馬尼拉麻」的稱呼。

眾人都在密切關注這兩艘船間正上演的特殊景象，並且做好意外發生時進行救援的準備。因為利用「麻制高架線」移動需要許多細節的配合方能成功：兩艘船必須以完全相同的速度航行。船身之間35米的距離也不能有所改變。

這次的行動非常成功。「法蘭克福號」將33名船員成功送達「漢堡號」，並且解開了兩端的繩索。所有德國船艦都已經為代號「Obangame Express」的演習做好準備。