德國鐵路的每日客流量近460萬人次。位於柏林的德國經濟研究所交通運輸專家克勞迪亞∙肯姆費爾特女士計算出，如果有1百萬乘客因罷工而無法正常乘坐火車，後果將有多麼嚴重：我們預計，這會對國民經濟造成每天2500萬歐元的損失。

有一點要注意，這裡指的只限於客運鐵路罷工帶來的損失。如果德國每天將近5000輛貨運列車都停止運行，經濟損失將更加嚴重。德國整個貨運有18%是靠鐵路來運行的。如果貨運列車停運，就要有10萬輛貨運卡車來代替運行。也就是說，德國的路面上會增加10萬輛卡車行駛。

如果貨運受到影響，很快就會對經濟造成損失。因為有些行業，比如金屬加工業，假如列車不能及時把原料送到加工廠地，那麼根本無法進行生產操作。如果列車停運，貨送不出港口，那麼港口運輸也會跟著癱瘓。這會對相關企業以及整個國民經濟造成損失。我大膽的預計一下，如果全德境內所有火車停運1個星期，德國的經濟就有崩潰的危險。

受貨運鐵路罷工影響最直接的是鋼鐵，汽車行業，以及發電廠和運輸港口。如果大眾公司的捷克分廠為保時捷凱燕车型生產的車身不能如期運往德國，保時捷就必須停產。要是漢堡港口的礦石運輸暫停，德國鋼鐵公司薩爾吉特爾就要減產。如果煤礦運輸受阻，發電廠也不得不減少發電量。在貨運鐵路停運的情況下，德國海港可以最多充當2天存貨基地。2天之後，所有的倉庫都會裝滿，運輸船隻擁塞在一起，導致整個港口運輸癱瘓。不單德國，德國的鄰國也會受到影響。因為德國60%左右的貨運鐵路都是涉及到境外運輸的。

除了經濟上的損失，德國鐵路公司的企業形象也會受負面影響。原來的工業客戶也許會中止合同和選擇其他運輸方式。德國鐵路公司的形象受損以及失去客戶信賴是一方面的後果。另一方面還會影響到德國鐵路上市。要想成功上市，就需要資金雄厚的投資商。而目前的這種混亂狀況以及工人長期罷工的打算會令很多投資商產生顧慮。因為罷工的結果很可能是增加薪水成本，這是投資商不願意看到的。這些都會影響德國鐵路成功上市。

德國鐵路公司自己沒有提供貨運鐵路罷工所造成體經濟損失的具體數字，而是引用了德國經濟研究所的預算結果：罷工一天，會造成經濟損失高達5億歐元。