（德國之聲中文網）這已經是去年9月本輪勞資糾紛開始後的第九次罷工。工會與鐵路公司周四宣佈，當天結束罷工後，將在下周三起開始接受調停，初步計劃調停將為期三周。這也意味著六月中旬之前不會有新的罷工。

周三凌晨2時起，許多應該啟程的列車卻仍在原地不動：德國鐵路貨車司機的罷工擴展到了客運領域。全德國數百萬計的乘客受到影響。火車司機工會（GDL）沒有宣佈本次罷工何時結束，但同時又表示不是一次"無期限罷工"。不過工會方面稱，罷工至少會延續到周末。從周五開始到下周一正趕上德國重要的宗教節日"聖靈降臨節"，全國放假。

本次罷工開始於周二（2015.5.19），就在當天還舉行了斡旋談判。鐵路與工會在會晤時商討採取第三方仲裁的法律條件。資方一名發言人說，雙方達成一致對會晤內容嚴守秘密。而該談判還將繼續。

網路上的應急列車時間表

德國鐵路公司因罷工之故已制定了應急列車行駛時間表並將之放到了網路上。周三和周四的運行時間表已經上網。

跟以往罷工時的做法相仿，本次德國鐵路公司也將在罷工期間保證大約三分之一的長途列車照常運行。主要線路如從漢堡通向南部、從魯爾區駛往東部的列車相對其他路線有著更好的保證。節日旅遊旺季期間，公司努力組織沒有罷工的火車司機頂班，從而增加主要鐵路幹道的特快客車的運行。

德國工會聯合會的嚴厲批評

就短途交通而言，德國鐵路將在前一天下午公佈第二天的臨時行車計劃。資方希望，根據地區的不同，可以保證15%至60%的客車正常運行；貨運領域保證大約70%的火車上路。

德國工會聯合會（DGB）主席霍夫曼嚴詞批評了火車司機工會的做法。他對《每日鏡報》說，如果有人8次罷工之後仍舊沒有達到目標，他就會讓人對此舉的嚴肅性產生質疑。他說，火車司機工會主席維瑟爾斯基（Claus Weselsky）很明顯更應該等待"勞資合同一致性"的新法律出台，然後在發生嚴重衝突的情況下控告這一新法。

官員聯合會不再發放罷工費

德國聯邦交通部長多布林德（Alexander Dobrindt）呼籲從目前的罷工中汲取教訓，為勞資爭端制定更嚴格的規定："探討的議題包括為宣佈罷工規定期限、強制仲裁以及定義核心交通網。"

據《圖片報》的報導，火車司機罷工將首次得不到德國公務員聯合會的資金援助。火車司機工會本次沒有向公務員聯合會提交罷工補貼申請。該報導稱，據內部人士傳出的消息，公務員聯合會理事會會拒絕這樣的申請。該報導還寫道，火車司機工會為每個罷工日將承擔15萬至20萬歐元的費用。