鐵路公司這次顯然是下了決心解決問題：公司為與火車司機工會（GDL）陷入停滯的勞資糾紛給出了新的建議，而且現在公開談及給火車司機獨立的勞資合同。「這樣的一攬子方案將把與火車司機的勞資合同無衝突、無矛盾地融入德國鐵路公司整體勞資體系中」，德國鐵路公司的人事董事馬格內特.祖卡勒（Margret Suckale）說，但是她沒有解釋細節。她說，這個提議是在與GDL有競爭關係的工會德國鐵路聯盟(Transnet)和候補人工會(GDBA)達成的結果基礎上給出。

新建議具體為：

• 新建議中，火車司機的薪水將提高10%。其中的4.5%已經在與德國鐵路聯盟和候補人工會的協議中達成。另外，火車司機應該每個星期多兩個小時付給薪水的加班。司機的薪水還包括5.5%的補貼。
• 另外，鐵路公司承諾將一次付給司機600歐元，為2007年已經有的加班付給1400歐元。這意味著，如果已經有加班的話，火車司機今年內將共多得2000歐元。
• 最後，祖卡勒提及「親善員工的休假日計劃」。另外，這位人士董事承諾，鐵路公司願意在各個方面與火車司機「深入」合作。

GDL起初要求薪水增長31%，然而它也暗示，可以在這個數額以下達成妥協。GDL的中心要求始終是，要為火車司機爭取一個獨立的勞資協議。但是鐵路公司的這個建議是否能被工會接受還存在問題：因為，對於工會主席曼弗雷德.謝爾來說重要的是，火車司機不需要為增長薪水而加班。相反，他要求將每周的工作時間由41個小時縮短到40個小時。

德國鐵路公司的人事董事馬格內特.祖卡勒說：「我們現在期待順利開始和結束勞資談判。當然，罷工也應該即時停止。」在GDL組織下的火車司機為了實現他們的要求，上個星期五在短途和地區線路中再次罷工，在全聯邦範圍內引起巨大影響。