德國「黃色天使」欲飛往中國
2009年12月8日![](https://static.dw.com/image/4195210_800.webp)
全德汽車俱樂部,簡稱ADAC,有著雄心勃勃的計劃。通過與德國汽車生產商的合作,他們希望能向中國擴展。擴展到中國的想法來自對德國汽車工業的一次調查。ADAC公司客戶方面的銷售經理柯爾斯丁表示,全德汽車俱樂部可以代替德國生產商,進行一部分客戶服務。柯爾斯丁說:"在汽車出現故障的時候,生產商都會許諾提供幫助,並且為此承擔費用。我們在這裡是汽車工業的服務合作夥伴,是真正的服務提供者。我們設立呼叫中心,並且為需要的顧客提供緊急幫助。"
首先,全德汽車俱樂部將成為德國汽車品牌的高級服務合作夥伴。每一個德國汽車的駕駛者,都可以免費得到全德汽車俱樂部的服務。此外汽車俱樂部還向所有的德國成員提供服務。因為有越來越多的德國商務人士,長時間的在中國生活,他們在那裡也使用自己的汽車。在中國旅遊的德國遊客數量也在快速增加,其中很多人都是全德汽車俱樂部的會員。他們也會因為全德汽車俱樂部在中國的服務而受益。柯爾斯丁說, 這只是中國市場上的第一步行動。柯爾斯丁表示:"中期來看,我們的目標是建立起能覆蓋如上海、北京或者其他一些城市的服務網路。長期目標是與合適的夥伴,成為一個的合適的汽車俱樂部。"
在德國會員數目增長的停頓,成為進軍中國的理由。通過打開中國市場,人們期望會員和營業額的數字會呈現增長。現在,已經有一名全德汽車俱樂部的代表在中國工作,努力建立起一家企業,並且打開故障救援的市場。現在俱樂部的柯爾斯丁也在考 慮,除了故障救援之外,還能夠在中國提供什麼樣的服務,可以在中國繼續發展自己的基礎設施和聯絡交往:"比如我們可以提供咨詢服務,比如我們可以進行碰撞測試。但我們也可能為交通部,在有關交通教育和交通安全的方面,提供咨詢服務。"
全德汽車俱樂部的計劃在德國也不是沒有爭議的。尤其是在俱樂部的內部,開拓中國市場的舉動也受到了批評。俱樂部的一些地方協會擔心這個項目會帶來財政風險。與汽車工業的合作也帶來了批評。俱樂部的主要宗旨是捍衛會員的利益,因此俱樂部必須與汽車生產商之間保持獨立,並且保持批判的態度。全德汽車俱樂部與汽車業的緊密合作,令許多人認為"黃色天使"的獨立性受到了威脅。但是柯爾斯丁認為這種擔憂是不合理的,"我們必須看到,全德汽車俱樂部將兩個部分清楚的分開了,一部分是我們在消費者權益保護方面,另一方面是與企業的合作。因此我認為這種依賴性造成的威脅,對全德汽車俱樂部來說並不是很大。"
全德汽車俱樂部非常雄心勃勃。他們希望到2011年能成為領先中國市場的事故救援服務提供商。
作者:Christoph Ricking/子江
責編:葉宣