（德國之聲中文網）《法蘭克福匯報》周三（1月17日）關注電動汽車行業的弊端，在其金融版發表署名文章"中國領先"（Vorteil China）。

文章寫道："世界經濟的供應鏈因為電動車而改變。電池是電動車的核心組成部分，因此德國也需要一個屬於自己的、強大的電池和電池配件的生產鏈，以保證其汽車工業的未來。但是以原料鈷為例就不難看出問題在哪兒。目前剛果是全世界最大的鈷生產國，但是其開采方式中至少部分是德國完全無法接受的。

文章繼續指出："中國將被開采的大部分鈷用於再加工，也是在德國根本不會接受的條件下進行的。因此這裡的汽車行業向環保化轉型是通過向剛果和中國出口難題而換來的。與此同時，德國汽車工業將依賴於那些不像德國這麼審慎對待社會和經濟標準的國家。這不應該是事情的意義所在。如果能在下訂單時提出減少有關弊端的要求，那就再好不過了。"
 

"潔淨空氣的童話"

《世界報》周二則將目光投向了中國的霧霾問題，在其政治版發表署名文章"潔淨空氣的童話"（Das Märchen von der sauberen Luft）。文章在開頭寫道："空氣乾冷而潔淨、天空皓藍、陽光普照：過去五個星期裡，北京居民享受到了老人們兒時記憶中的冬日。"

《世界報》的記者注意到從中國官方傳來的捷報，以及國際媒體的反應："甚至國際通訊社彭博（Bloomberg）都立下如下標題：'中國治污大戰獲勝'"。"據新華社報導，中國新環保部部長李干傑介紹，2017年全國338個地級以上城市的空氣污染程度大幅減輕。李干傑還用'前所未有'形容這五年中國對環境污染治理的力度之大。"

高興得太早？

文章筆鋒一轉："環保部長高興得太早了。上周五開始，北京和許多省份又開始霧霾密佈。氣象局在其網站解釋稱，空氣暫時得到改善主要是因為風大。"

"現在霧霾全勢回歸。北京的三個鄰市，包括河北省會石家莊，因為有害健康的霧霾拉響了紅色警報，七座城市啟動僅次於紅色的第二級預警--橙色警報。"

《世界報》的文章隨後指出："這一切再次說明，通過煤炭進行工業化的中國離其'藍天碧山'的目標尚有多遠。中國非政府環保機構 "綠家園志願者"的創始人汪永晨向《世界報》表示：'中國可以通過其指令型經濟先於其它國家完成很多事情，但是不能靠指令創造奇跡。'她認為，中國政府的努力雖然'值得表揚'，但是真正發生改變還需要時間。"

 

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