（德國之聲中文網）《法蘭克福匯報》發自上海的長篇報導寫道，中國機器人不僅能給到訪的德國總理展示武林功夫，還打破了半程馬拉松的世界記錄。相關畫面讓很多德國人認為，中國已經邁入了下一個世紀。然而，這些畫面卻是有選擇性的，有時甚至是故意營造的。這篇題為《想像多於現實》的文章寫道：

「類人機器人的確存在，而且中國的類人機器人數量比其他任何國家都多。但大多數中國人的日常生活中，卻是見不到機器人蹤影的。事實上，只有在展會、展示廳、社群網站直播或電視節目中，機器人才會頻頻亮相。甚至在類似亞馬遜的中國電商平台淘寶上，人們可以租賃機器人，租金每天數百歐元。

但迄今為止，大多數機器人都主要被用來博眼球，娛樂觀眾，或者用於科學研究。『宇樹科技』可能是知名度最高的機器人企業，該公司的數據顯示，進入生產第一線的類人機器人少之又少，而這裡恰恰是機器人的最大潛力所在。眾所周知，中國也是世界上工廠最多的國家。

這倒不是為了貶低中國機器人的技術水準及其發展潛力。即便是『宇樹科技』售價低於五千歐元的最便宜的類人機器人，也能完成空翻動作。而無論對真人，還是對機器人來說，空翻都是一個高難度動作。學會空翻也是為機器人未來進入工廠應用而邁出的重要一步。同以往一樣，中國的優勢並不在於率先推出最高端的技術產品，而總是能夠第一個推出品質尚好、但價格親民的產品。

在中國舉行的展會和其他活動中，機器人總是隨處可見，幾乎多到了令人煩惱的地步。即便是一項規模很小，內容毫不相關的展會上，比如有關東歐酸黃瓜或伏特加的展會上，機器人也從不缺席。政府總是想法設法以各種形式為機器人技術提供舞台：從上周北京的馬拉松比賽，到一年一度央視春節晚會，機器人可謂無處不在，以至於有些中國人滿腹牢騷，認為春晚已經變成了機器人技術展銷會。」

《法蘭克福匯報》文章指出，中國的機器人技術仍處於發展階段，遠非西方人想像中的那樣成熟和普及。日常生活中最常見的實用場景也仍然還是飯店的送餐機器人：

「從經濟學角度來看，這種應用幾乎違背常理，因為機器人本應用來替代昂貴的人力勞動。在中國的大中城市，只需花很少的錢，就可以讓快遞員把任何產品送到家門口，因為這些騎著電動車的快遞員收入很低。而飯店送餐機器人恰恰替代了低薪勞動力，反而是在助長低薪商業模式。眾所周知，中國的飯店業並不存在人手短缺的問題。

這也再度證明，一項技術能否走向社會，並不總是一個經濟問題。西方的確面臨勞動力短缺的問題，但中國並不缺勞動力。柏林的計程車司機收入要遠高於北京的出租師傅。德國工人的薪水常常是中國工人的十倍之多。但中國工廠裡的機器人密度更高，自動駕駛車輛在中國的普及速度也更快，在中國的飯店裡，機器人會將晚餐送到客房。換句話說，阻撓德國機器人技術發展和普及的，並不是經濟學理論，而是被無限放大的恐懼。一旦見到現實中的機器人，這種恐懼就會立即煙消霧散。只是要想見到機器人的真容，恐怕還是需要親自去一趟中國才行。」

不僅見機器人要去中國，德國人想要購買價格優惠的德國車，看來也需要去中國了。德國車企「大眾」最近在中國推出了價格只有一萬歐元的純電汽車，以適應競爭激烈的中國市場。但在德國，消費者翹首以待的入門級電動車卻遲遲不能投放市場。《焦點》雜誌對此發表評論寫道：

「現實確實令人不適：德國汽車工業已經在全球範圍內實行地區差價。在中國，汽車必須具備競爭力；在德國，市場競爭已經扭曲，而消費者竟然願意為此買單。

原因則眾所周知：高薪水、高能源價格、繁雜的政策管控、較小的生產規模。上述因素都是客觀存在的，但卻並不是全部真相。

上海的價格表上才能看到全部真相。這張價目表上，人們可以看到，當德國汽車陷入貨真價實的競爭環境時，它們的價格會多麼誘人。這張價目表上，德國消費者也可以看到他們無法得到的價格，除非他們願意搬到中國。

或許有人真會搬到中國，不是為了中國美食、不是為了中國文化，更不是為了中國的空氣，而是為了獲得貨真價實的德國汽車，去購買久違的、名副其實面向大眾的大眾汽車。」

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