（德國之聲中文網）《新蘇黎世報》一篇介紹台灣無人機產業的文章寫道，憑借「無中國產零件”的供應鏈賣點，台灣在軍用與安全無人機市場上迅速崛起 。這篇題為《台灣的無人機產業正向中國發起挑戰》的文章寫道：
「台灣無人機的最重要賣點是：這些無人機及其組件都不是來自中國的，而民主國家也越來越看重這一點，無人機需被用於安全敏感領域時尤為如此。這其中包括軍方的偵察和攻擊無人機，警用無人機以及電信等關鍵基礎設施的安保無人機等等。
西方國家擔心，中國產無人機可能會向中國回轉數據，也擔心發生危機時，中國會遠程關閉無人機，除此之外，北京還隨時都可以切斷系統和零配件的供應。有鑑於此，幾乎每天都在遭受北京威脅的台灣政府要求供貨商們確保他們提供的無人機不含任何中國產零件，提出了打造所謂『非紅供應鏈』的呼籲。對台灣自身而言，『非紅』事關生存大計，而對國際市場來說，『非紅』則成了台灣產品最有利的競爭優勢。但做到這一點談何容易，畢竟以大疆為首的中國無人機產業，不僅主導了全球私人用無人機市場，同時也在電機、電池、飛行操控系統等領域佔據著領先地位。
上周舉行的台灣規模最大的軍工產品展會「台北國際航太暨國防工業展」期間，台灣無人機生態系統的多姿多彩得到了充分展示。從手掌大小的迷你無人機，到可以裝運數十公斤負荷的四旋翼無人機、撞擊目標後立刻起爆的自殺式無人機，再到雙翼寬達十餘米的大型偵察機。從水上或水下作業的無人艇，到能走、能爬和能跑的陸上系統，可謂應有盡有。」
《新蘇黎世報》的報導寫道， 台北國際航太暨國防工業展產出的產品，有些來自傳統的軍工企業，但也有越來越多的非軍工企業加入了行業競爭。畢竟，台灣的國防預算增長極其迅猛，將從2025年的GDP佔比3.3%，增長至2030 年的5%。
「指望這些小企業有朝一日將產量提升至上千和上萬的可能性微乎其微。但正如台灣智庫『民主、社會與新興科技研究院』（Research Institute for Democracy, Society and Emerging Technology） 的專家方凱茜（Cathy Fang）所說的那樣： 台灣經濟就是靠代工廠OEM 發展壯大起來的。代工廠有能力為跨國品牌完成大規模生產。
台灣知名度最高的代工廠就是富士康，這家企業的代工產品包括蘋果手機。鑑於富士康已同中國有盤根錯節的聯繫，因此，由這家企業在台灣來生產大量軍用無人機顯然不現實，但台灣還有許多其他OEM 代工廠可以將本地開發商的樣機轉化為低成本、大規模的量產產品。無人機市場已經具有相當大的規模，只有批量生產才可以縮小與中國無人機的價格差距。
但是，台灣真能建立起一條完全不含中國產零件的無人機供應鏈嗎？做到這一點並不容易，因為這必須確保來自第三國的供應商也不從中國進貨。但當今世界相互交織的複雜供應鏈體系之下，這無疑是一項艱巨的挑戰。台灣民主、社會與新興科技研究院專家方凱茜認為，當前最大的挑戰在於稀土磁體和電池陽極，在這些領域，中國佔據著壟斷地位。不過，日本等民主國家也正在努力打造替代方案。方凱茜表示，台灣應當押注於此，並成為未來西方國家無人機與零配件的重要供貨商。至於能否像半導體產業那樣形成領先地位，則還有待進一步觀察。」
聯合國成立八十周年以及聯合國大會召開之際，《商報》發表評論稱，川普治下的美國正在快速退出國際舞台，而中國則在乘虛而入，填補美國留下的真空。評論寫道：
「美國退出多邊國際體系的最大受益者就是中國，北京正在努力填補美國留下的真空。在同其他專制者共同慶祝抗戰勝利八十周年的峰會上，習近平發出了雙重訊號：作為二戰戰勝國，以及聯合國憲章的第一批簽署國，中國是1945年後國際秩序的共同奠基者。除此之外，北京也要求參與重塑國際秩序，以取代美國的霸權地位。
習近平還提出了『新的、真正的多邊主義』願景，並宣佈即將推出中國的『全球治理倡議』。這是中國繼此前就發展、安全和文明合作等領域發布三項倡議之後的又一項倡議。其目標受眾則是北京渴望建立緊密聯繫的全球南方國家。川普越是疏遠得罪印度、巴西和南非等國，北京贏得這些國家的支持也就會變得越容易。
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聯合國體系面臨的任務則更為艱巨。改革進程一直止步不前，重組安理會架構雖然早已勢在必行，但卻毫無進展。許多南方國家在美國、中國和歐洲之間推行所謂『對沖策略』，也就是他們所說的『多重聯盟』（multi-alignment），即不斷變化的盟友關係。
歐洲在推動基於規則的多邊主義時，若能取得一些小規模的成功就已相當不易。而要做到這一點，首先就是不能將『歐洲模式』及其標準強加於人。擔任本屆聯大主席的德國前外長貝爾伯克女士想必對此也感同身受。 」
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