(德國之聲中文網) 德國汽車座椅等內飾生產廠商格拉默日前被來自寧波的繼峰汽車零件股份有限公司收購了2/3股份。波昂出版的《總匯報》以"成功阻擊"為題，呼籲大家不必太擔心中資收購德國企業，並且指出，格拉默被中國人收購其實是值得慶幸的。

"格拉默現在落入了中國人手中，這引起了某些人的狐疑，不知道新東家到底是什麼目的。中國人是不是想要奪取技術、悄悄地帶回中國？不，繼峰公司顯然不會這樣做。格拉默會繼續自主營運，並且不會退出股市。公司更不會遭到肢解的命運，繼峰已經就德國生產基地以及德國就業崗位事宜作出了保證：5年內德國基地肯定保留，針對就業崗位的保證期更是長達7年。"

"同樣來自中國的美的集團，兩年前收購德國機器人製造商庫卡時也作出過類似的公正保證。這樣的保證能夠證明，美的、繼峰想要的並不是快速獲利，而是真正的長期投資。"

文章指出，格拉默通過引入繼峰的資本，成功地阻止了德國哈斯托爾家族(Hastor)獲得掌控權，後者掌控的配件商Prevent，曾經造成德國大眾、戴姆勒等車企一度停產。"在格拉默的案例中，我們完全可以反過來看：哈斯托爾家族以施壓謀取快速利益聞名，他們的收購企圖，恰恰因為中國人出手而被成功阻擊。"

杜塞道夫出版的《商報》以"中國成為了警示牌--發達國家為何搞砸了？"為題，刊發社論，抨擊中國的國家資本主義正在摧毀全球經濟秩序，而造成今天這一局面的，正是許多年前天真的西方國家。

"當前貿易衝突的成因，早在2001年中國加入世貿組織時就已埋下。當時，工業大國天真地為'中國製造'敞開了大門，並且對貿易不公平問題視而不見。如今，中國已經成長為了自信的世界性大國，不會輕易地接受訓斥。然而，要想阻止貿易戰，偏偏就有必要去訓斥中國。"

"當年的西方國家，尤其著迷於中國的巨大銷售市場。但是，2001年，西方人做夢也沒有想到，讓中國入世，就相當於將全球市場向國家資本主義威權政體開放，相當於讓中國企業憑借大量政府補貼在國際競爭中獲得優勢，相當於讓中國毫無顧忌地奪取智慧財產權，相當於讓中國針對外國投資者搞'以技術換市場'，相當於讓中國為本土市場設置各種貿易壁壘，相當於讓中國將錯誤投資導致的過剩鋼鐵產能以傾銷的形式輸出到全球市場。"

"當時，歐美國家更相信中國會隨著經濟發展而越來越接近西方的經濟模式，從而也遵守西方的游戲規則。人們也天真地相信，世貿組織能夠馴服中國龍。"

"這也許是過去20年最大的經濟謬論，由此產生了經濟、社會、政治領域的嚴重後果。中國的經濟成就不僅僅讓中共當局能夠維系其獨裁政權，更讓受到國家保護、引導的中國經濟在太陽能、電動汽車、生物醫藥、機器人製造、人工智慧研发等關鍵領域追上、甚至超越了發達工業國家。"

作者認為，中國現在正憑借其巨大的市場，讓許多西方國家政府以及企業敢怒不敢言，世貿組織的機制也因中國的阻礙而失靈。要化解這種局面，唯有修訂世貿組織規則、向中國劃定紅線這一條路可走。

"和川普相似，習近平也信奉強者邏輯。'美國優先'或者'中國優先'是同一塊硬幣的兩面。區別是，川普公開這麼說，而習近平則用自由貿易的華麗辭藻將他的民族主義經濟政策包裝起來。"

"中國不能夠在要求別人承認其市場經濟地位的同時，繼續破壞市場經濟規則。誠然，歐美國家在自己的經濟發展歷史中也有過不光彩的一面，但是，中國如今已經在許多關鍵領域與發達工業國平起平坐，因此北京不再需要任何形式的發展援助。"

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