（德國之聲中文網）德意志銀行周四召開股東大會，不出意外的話，代表海航集團的奧地利人舒茨（Alexander Schütz）將被選入德意志銀行監事會。據媒體基本一致的報導，海航不久前完成了對德意志銀行9.9%股權的收購，由此一躍成為該銀行的最大股東。就這個相當神秘的新股東海航集團，《法蘭克福匯報》這樣寫道，

"股東大會上，許多德意志銀行的客戶以及股東一定都想知道，來自遠東的新股東究竟是誰？他能接觸到多少客戶關係？海航同中國領導層有怎樣的關係？擁有盤根錯節的公司和股份的海航，其背後的靠山又是誰？即便是中國的專家也無法看透這一切。"該文提出疑問，為什麼去年年底以來像王健林這樣的商業巨人不得不聽從政府指令，停止對美國影視界10億美元的投資，而海航卻能夠繼續任性地擴大其海外的收購活動呢？

"海航自己聲稱，資本來源於海外，因此不受北京的制約。不過逃亡在美國的中國政府眼中的罪犯、億萬富翁郭文貴在接受美國之音的採訪時聲稱，海航集團同北京最高層關係密切。當然，郭的論點完全無從證實。按照他的說法，政治局常委、負責反腐的中紀委書記王岐山的家族在海航擁有股份。觀察家認為，王岐山是僅次於習近平的實權派人物，很可能接替李克強成為總理。對郭文貴的採訪發表後，海航股票在香港股市應聲下跌，幅度甚至階段性達到17%。由美國政府資助的美國之音已為此解除了5名員工的職務，該台發言人說，沒有來自華盛頓或者北京的壓力，而是他們'違反了新聞原則'。"

《法蘭克福匯報》的另一篇文章圍繞亞太地區的軍備升級展開論述：

"企業咨詢公司Deloitte發表的一份調查認為，中國是該地區的最大國民經濟體，它的國際貿易對遠洋航道極為依賴，這兩點為其國防政策帶來了巨大變遷。而亞太國家則要為此作出政治上的反應，並小心翼翼地開始擴建自己的海軍國防能力。這一背景下，中國和印度的海軍將在遠離自己國家海岸的地方進行作業，可以想像，中印兩國的海軍實力的大拼比將會越發頻繁地出現。

"2020年之前亞洲的軍費開支總額將增加23%。而這關係重大，簡而言之，中國希望控制從海灣國家到本國沿海的海上貿易通道，但這涉及到印度的利益，不僅如此，日本和東南亞國家的利益也將受到影響。因此為擴大貿易增長以及維護自己的利益，東南亚国家、澳洲、中國以及印度都在加緊擴充海軍實力。因此2020年前，亞太國家的海軍軍費將增加60%。"

"但最終，中國的海軍實力將在南中國海以及印度洋，給印度、東南亞、日本以及西方帶來憂慮。美軍太平洋司令部司令哈裡斯（Harry Harris）不久前表示，'中國現有的實力已打破了我們在該地區的海軍霸主地位'。他說他需要增強戰鬥力，'尤其需要配備了反應迅速、抵抗能力強大的武器系統的戰艦和戰機。必須要有遠距離的攻擊性武器'。也許每位亞洲國家的海軍司令官都會認同這樣的詞句。很多人已為中國海軍奇跡般的崛起深感不安。"

 

摘編：李魚

 

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