（德國之聲中文網）《萊茵郵報》發表評論寫道，當美國總統川普深陷伊朗戰爭之際，中國黨和國家領導人習近平卻在靜觀事態發展，而習近平所表現出的耐心，更像是一位早已看清棋局後續發展的棋壇高手。正如彼得森國際經濟研究所專家們所說的那樣：「中國正在成為戰略贏家」。這篇題為《按兵不動的北京成了贏家》的評論寫道：

「就目前而言，北京不僅在石油供給方面處在比其他國家更為有利的地位，其軍事系統也在從當前局勢中獲益。美國的防空系統已從日本和韓國調往中東，航母也被調防別處。彭博社報導稱，以正常的生產速度，美國至少需要五年時間，才能重新補足遠程導彈的庫存量。

中國的優勢並不僅侷限於物質層面。中國早已為波斯灣危機的類似情形做好了准備。雪梨大學客座教授、美國前駐中國及香港外交官切伊（Jocelyn Chey）表示，對於危機也能轉化成機遇的道理，習近平深信不疑，而這也正是中國長期經濟規劃的核心。

除了規模龐大的石油儲備之外，中國還擁有幾乎可以完全做到自給自足的電力供給系統，以及全球數量最多的電動車。與此同時，北京也在藉機塑造可靠地區夥伴的形象。中國已經向韓國、日本以及菲律賓等鄰國提供了19船液化天然氣，並向台灣喊話，只要願意追隨北京，台灣的能源供給就能得到保障。

在情報層面上，中國也獲益匪淺：對美軍在海灣軍事行動中的航母行動軌跡、導彈攔截模式以及後勤流動的即時監測，令中國獲得了戰略價值極高的數據。彼得森國際經濟研究所的專家指出：『海灣軍事行動中，美軍暴露的作戰手冊內容和弱點越多，北京就越能夠據此調整其對台作戰規劃。』」

《萊茵郵報》評論指出，北京圍繞台灣海峽的頻繁動作，已經引起了美國及其盟友的高度警惕。西方國家普遍認為，台灣局勢牽動地區安全與全球利益，任何改變台海現狀的舉動都將帶來全球性的現實風險： 

「整體局勢依然錯綜複雜：中國通過石油儲備、外交手段以及集結在台海的、貌似民用的船隊，對台灣施加耐心而持久的壓力。但中國的這一戰略也暗藏著風險：美國在伊朗取得勝利會削弱中國的影響力，而全球經濟衰退也會重創中國經濟。

然而，在西方軍方人士看來，北京對台灣間接施壓的方式恰恰是最值得關注的。正如安全問題專家舒加特（Thomas Shugart ）所說的那樣，這是要在『槍聲響起之前，提前佈置好戰場』。至於北京的如意算盤能否得逞，目前還不得而知。但可以確定的卻是，其他國家仍在忙於應對危機之際，習近平早已開始盤算下一個棋局了。」

北京國際車展開幕之際，德國各大車企在中國市場上令人沮喪的銷售數據，凸顯了中國汽車市場競爭之激烈。《商報》就此發表評論寫道：

「可以確定的是，德國製造商正在奮起直追。但在全球競爭最為激烈的中國市場上，德國車企能否真能擺脫逆境還是個未知數。上百個汽車品牌爭奪著中國消費者的青睞，並因此引發了毀滅性的價格競爭和折扣戰。事實上，大多數中國本土企業並沒有盈利，而是依靠國家補貼。

即使是在私人交流當中，德國汽車企業高管們也不敢斷言他們推出的新車型能否扭轉局勢。但他們一致認為，未來數年之內，中國汽車市場的激烈競爭態勢仍在保持下去。中國人的性格不容低估：他們擁有強烈的進取心，希望每一天都能取得進步。現如今，北京車展上的中國本土車已經在充電速度和續航裡程方面超越德國車型，而且價格更低。有鑑於此，中國尚沒有本土汽車工業時，德國車企所獲得的市場份額恐怕已經一去不復返了。但儘管如此，中國市場的發展潛力仍不容低估：目前中國每千人擁有137輛汽車，而德國則為585輛。

德國的核心產業要想表現出抗壓和韌性，就必須在中國市場上實現逆轉。雖然德國汽車在歐洲市場上實現市場份額增加是一個鼓舞人心的好消息，但這完全無法彌補中國市場份額下降造成的損失。要想在未來立於不敗之地，要想繼續實現在德國本土的投資，德國車企必須在中國市場上賺得缽滿盆滿。

 

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