（德國之聲中文網）《法蘭克福匯報》以「中國汽車在歐洲並不保證能成功」為題，刊發評論指出，不斷推出新產品、積極在歐洲建廠的中國電動汽車產業，依然缺乏一些成功的關鍵元素。

「我們不能忽視來自中國的汽車廠商。幾年前，中國車展上的新車型還為人所嘲笑，他們的車身外型是拙劣的仿製品，車身零件之間的間隙不夠規則，內飾大量使用塑料材質。和當初相比，中國廠商現在有了長足進步，他們的產品具有獨特設計、華麗內飾、優秀的娛樂設施。最關鍵的則是具備競爭力的電池技術。而且，中國年輕的汽車產業在全國各地都有工廠，也使用歐洲供貨商，還推出了眾多讓人眼花繚亂的新品牌。」

「取得如此快速進步的企業，很可能會在不久後也在歐洲市場取得重大成就。但是，中國廠商依然面臨在歐洲銷售的重大挑戰。他們必須把品牌和形象聯繫起來，還需要打造成功的經銷網路，並提供值得信賴的服務。目前，已經有一些失敗的案例，比如在電器商店賣車、讓第三方維修店提供售後服務的愛馳汽車，又比如試圖通過網路推銷不知名的電動汽車品牌。」

「目前來看，中國汽車廠商在歐洲市場依然步履維艱、代價高昂。這也讓傳統的歐洲車企獲得了抵抗競爭對手的準備時間。他們需要的並不是針對中國汽車徵收懲罰性關稅或者進口限制，而是大力加強自身的努力。歐洲需要在電池、電力驅動技術方面加強創新，還需要為打造歐洲電池產業鏈塑造良好的框架環境。在能源價格等經濟環境方面，德國不僅僅遠遠落後於中國，也落後於鄰居法國。」

德國政治學者Alexander Görlach在柏林出版的《世界報》撰寫客席評論，紀念整整十年前台灣青年學生發起的「太陽花」運動。文章以「當台灣大學生抗衡中國捍衛自由之時」為題，指出中國的權力訴求無處不在，因此必須時時刻刻捍衛自由。

「台灣和香港民主運動的不同走向揭示了一點：假如一個世界由中國說了算，究竟會演變成何等模樣。在曾經熱鬧、充滿生機、廣受東西方人士歡迎的香港，人們已經開始離開。凡是能走的人都在逃離。而在民主之島台灣，1月13日再次和平地舉行大選，民進黨的現任副總統賴清德當選，他將在5月正式出任總統。」

「台灣島上的民眾生活在北京所痛恨的民主中。根據《經濟學人》雜誌2023年的全球民主指數，台灣排名亞洲第一、全球第十。相比之下，德國也不過排名第12，美國更是遙遙落後排在第29位。」

「對於中國而言，家門口存在一個運轉良好且繁榮的民主政體就是一種威脅，因為台灣民眾有一天可能激勵飽受中共的中國人也在自己國家追尋自由的生活。所以，習近平計劃要武力攻打這個民主之島、將其並入中華人民共和國。」

「中國空軍幾乎每天都在台灣周邊空域飛過，中國海軍則在海峽挑釁台灣海軍。就像在香港一樣，習近平希望通過恐懼和威嚇來迫使台灣民眾就範。自由世界決不能允許習近平奪取台灣，因為權欲熏心的獨裁者總是會尋找下一個新目標。」

「十年前，台灣之所以能保護好民主，要歸功於太陽花運動。儘管香港人也冒著風險走上街頭反抗壓迫，卻沒能取得這樣的成功。」

「尤其是當今，德國也有數十萬人走上街頭反對右翼極端主義時，我們能清楚地認識到：爭取民主的鬥爭是一場全球性鬥爭；為自由和人權而戰的正直人士在全世界都能找到朋友。在不同地方走上街頭爭取民主的盟友們也總是能夠相互學習。」

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