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德語媒體:絲綢之路,冒險之途?

2017年5月16日

剛剛閉幕的"一帶一路"峰會依舊是德媒關注的熱點話題。《新蘇黎世報》一篇文章認為,新絲綢之路是一個頗為冒險項目。《南德意志報》則指出,在峰會上提倡全球化和自由貿易的中國,本身依然是一個封閉的經濟體。

China Seidenstraßen-Gipfel Silk Road and Golden Bridge
圖片來源: picture-alliance/Photoshot/Z. Huansong

德語媒體:絲綢之路,冒險之途?

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(德國之聲中文網)"時代真是不同了。就在幾年前,中國領導人在會議上反對在國際上承擔更多責任,相反,他們強調,中國仍然處在適度的發展時期,正忙於自顧。"《新蘇黎世報》本周一晚間(5月15日)發表的一篇文章開頭這樣寫道。這篇報導"一帶一路"峰會的文章接著寫道,這場熠熠生輝的盛會周一在北京落下帷幕,習近平邀請了各國首腦以及國際組織、跨國集團的領導人參加會議。29個國家人領導,其中包括瑞士總統以及來自130個國家的1500名代表參與了這次新絲綢之路峰會。

文章作者Peter A. Fischer接著寫道:"有意識地與美國總統川普做出對比,中國共產黨領導人習近平強調為了所有人的利益推進全球化,希望給全球貿易開闢新的市場。這當然值得歡迎。然而這個規模巨大的項目之中暗藏的地緣政治野心顯而易見。印度與峰會保持距離的做法不是沒有原因的。"

經歷了經濟蓬勃期的中國加速發展了現代化的基礎設施。"一帶一路"計劃,巴基斯坦或者吉爾吉斯斯坦也能夠擁有同樣的成功。標題為"中國冒險的新野心"(Chinas gewagte neue Ambitionen)的文章接著寫道:"然而,中國的新角色在很多方面都很冒險。中國的建築工人必須得到數千巴基斯坦士兵的保護,避免他們受到恐怖分子的襲擊。加入到'一帶一路'項目之中的一些國家至今缺少現代化的基礎設施是存在重要原因的。中國政府、銀行還有參與巨大的現代化和經濟計劃之中、不想虧本的各國企業,他們冒的風險可不小。"

文章接著寫道,如果一個國家政權更迭,新政府不遵守原有的合同,北京最多只能倚靠自己的外交和經濟份量施壓,建好的基礎設施難以收回。作者最後指出:"為了使新的絲綢之路看上去不僅僅像是中國當前領導人的一個價格不菲的形象工程,這個項目還需要貿易關係。中國應更多地開放市場。中國希望更多地承擔國際責任,主張全球化,這是值得歡迎的。不過貿易和投資可不應只是單行道。"

自相矛盾的說法

《南德意志報》一篇題為"最大的謎題"(Das große Rätseln)的文章則把目光放在了提倡自由貿易的習近平身上:"全球化、降低關稅、反對貿易保護主義。聽到中國國家主席習近平最近的這些表態,人們幾乎會判定他是一個真正的自由貿易主義者。在達沃斯經濟論壇上,習近平發表了一番讓人印象深刻的講話。一個共產黨的領導人發出了人們期待從一個美國總統口中發出的呼籲。不過後者正在向他的追隨者發出'美國優先'的保證。"

文章作者Christoph Giesen接著寫道,在"一帶一路"峰會上,提倡自由貿易的習近平再次出現。周一,與會的各國政府首腦取得共識,提倡自由貿易,主張消除保護主義。

"絲綢之路"將推進一個開放的全球化,所有人都將會得到益處。以規則為基礎的多邊性貿易需要加強:"中國的各大報刊紛紛推出特別版,對這個項目贊不絕口。然而事實是,中國依舊是一個封閉的經濟體。外國企業不被允許接管媒體公司、電信公司或銀行"。

德國經濟部長齊普裡斯(Brigitte Zypries)表示,德國希望自由和開放貿易也加入到閉幕聲明之中。文件"缺少這一點"。作者指出:"德國和那些沒有派出國家領導人參加會議的歐盟國家,沒有簽署閉會聲明,而是僅僅在貿易文件上簽了字。在峰會期間與中國商務部部長鐘山會面時,齊普裡斯表示,希望中國能夠進一步開放市場,給在華德企提供公平的競爭條件。她還批評說,在某些行業,比如汽車業,德國企業必須要與中國企業合資才行:"這樣的規定與自由貿易相悖。"

 

摘編自其他媒體的內容,不代表德國之聲的立場或觀點。

 

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