（德國之聲中文網）"也許有一天，習近平上周和這周的歐洲行會被看作是中國與歐盟關係的轉折點：從這一刻起，在這個日益專橫的世界大國面前，歐洲不再躲閃。中國國家主席這次訪問意法的旋風之旅，讓歐洲人驚醒了"，《商報》周三（3月27日）一篇題為《中國向歐洲施壓，卻讓其團結起來》的評論文章在開頭這樣寫道。

"中國政治家們的記性很好，還記得歐洲在亞洲、非洲的殖民主義歷史。不過，指出經濟對手的錯誤是一回事；避免自己不要犯類似的錯誤則是完全另一回事。"

作者Thomas Hanke寫道，習近平正朝著重複當年歐洲殖民者的所有錯誤在邁進。"他漠視歐洲人；對法國、德國這些擁有悠久歷史的歐洲國家進行挑釁；在非洲以及亞洲鄰國則表現得過於輕佻，這已經造成這些國家對中國抱有可怕的仇恨情緒。"

評論還稱，中國與歐洲間的新絲綢之路項目"包含了習近平最大的錯誤"。"他迫不及待地想要在短期內擴展其勢力範圍，通過投資和貸款讓歐洲小國依附於自己，讓這些國家對中國的依賴性比其歐盟的歸屬感還要強。"

"歐洲人在過去60年裡努力建設的成果，這位'紅色君主'想在短短幾年內就將其掏空，挪為己用"。作者說，然而習近平在這關鍵的一步走得太遠了。"德國、法國都不是世界大國，我們瞭解自身的極限。然而我們也知道，花了多少的心血才創造出今天的歐盟。我們不準備，讓它成為新的世界大國擴張主義的犧牲品。"

作者表示，歐洲在很長時間裡，都對中國持觀望態度，都以為中國會逐漸走上民主的道路。然而如今，歐洲明白了，只要依舊是習近平這樣的政治家掌權，這一天就不會到來。歐委會也在不久前開始提出"體制競爭對手"這個概念。

文章在最後寫道："具有諷刺意義的是，在習近平的刺激下，歐洲實現了飛躍。此前，法國和德國很少在對外經濟政策上表現地像今天一樣的如此團結、一致。……如何進入歐盟內部市場，要由歐盟自己來決定。如今，這種主權思想成為（歐盟）政治的一部分，要歸功於馬克宏和梅克爾。"

Smart在中國的美好未來

"Smart汽車要入中國籍了--那又怎樣呢？會有人因為擔心清倉出售德國競爭力而對此進行抗議嗎？恐怕沒什麼"，《法蘭克福匯報》的一篇題為"中國化的未來"的評論文章在開頭這樣寫道。

文章表示，Smart汽車在經濟角度上從未獲得成功，戴姆勒因此賠了數十億，之所以之前沒把這個品牌賣出去，恐怕一方面"是因為以前一直沒找到買家，另一方面是因為一些（戴姆勒的）決策者特別寵愛這款一直超前於其時代的汽車"。

"在中國，Smart有了真正重獲新生的機會。中國企業家李書福深謀遠慮，打算用這個微型車打造出一個完整的系列。對他而言，這關係的不僅僅是Smart，還有他所創立的吉利汽車可以成為全球的、多面的供應商。"

"這當然是他的合法利益。而且，目前也不看出來，戴姆勒自己能（比李書福）更好地規劃Smart的未來。"

摘譯自其它媒體，不代表德國之聲觀點。