（德國之聲中文網）《新蘇黎世報》報導稱，耶倫此次中國之行，日程安排相當緊湊，她先後訪問了廣州和北京，並同中國總理李強以及央行行長潘功勝等一眾中國官員舉行的會談。

「這位美國政治家為期四天的訪華行程中，有一個話題貫穿始終：中國向全球傾銷其高補貼廉價環保技術產品的貿易實踐。耶倫為此列舉的實例包括電動車，太陽能電池組件以及鋰電池。周一，耶倫在北京舉行的新聞發布會上表示：『中國政府對某些行業的大規模支持，導致了過度投資，而這一現狀對美國及其他國家的員工和企業帶來了極大的風險。』

中國政府的確正在以前所未有的規模對環保企業提供資助。這樣做的原因之一，是陷入危機的房地產行業已經無法為經濟發展提供動力。因此政府希望將資源注入其他工業領域，以推動經濟的發展。除此之外，中國黨和國家領導人習近平寄希望於發展所謂『新質生產力』，試圖借此打造出歐美一樣的先進工業，並確保持久的經濟增長。「

然而，受經濟不景氣的影響，中國內需相當疲軟，但企業仍在繼續擴大生產規模，產品也正從中國運往世界各地。目前，許多企業已經出現了巨大的產能過剩。」

受中國產能過剩問題衝擊的，並不只是美國，歐盟也在對中國電動車開展反補貼調查。但中國總理李強同耶倫會晤時則批評說，美國正在將貿易問題政治化，並指出美國也在對本土的環保企業提供補貼。

「不過，儘管耶倫訪華期間雙方的意見分歧非常明顯，但經歷了過去兩年極端緊張的中美關係之後，雙方仍在努力尋求一條互利互惠的共存之道。北京方面特意為耶倫安排紫禁城私人參觀項目就足以顯示，北京非常希望改善同美國的關係。」

《法蘭克福匯報》發表評論稱，西方工業國家同本國民眾之間有一項隱性協定，即向環保型經濟的轉型，最終將催生一系列新的工作崗位。但大量中國環保產品的湧入，卻在打破這一承諾。

「中國地方政府為擴大電動車、電池和太陽能電池板的生產能力提供了巨額補貼，中國在這一領域的生產能力已經遠超國內需求。根據最新的估算，中國電動車的生產能力已經是國內需求的兩倍，而電池及太陽能電池板的生產能力更是全球需求量的四倍。這種局面造成的後果是，這些產品將大量湧入國際市場。

如果僅從環保的角度來看，中國通過補貼壓低環保產品的價格本來是件值得稱道的事情。但美國的政治家們當然不願接受這樣的場景。在他們看來，美國的本土企業會因此受到威脅。為此他們竭盡全力要阻止來自中國的第二次衝擊。尤其是民主黨仍清晰地記得，被歸咎於『中國衝擊波』的企業倒閉潮，曾最終令川普入主白宮。耶倫此次中國之行，就是為了阻止這一幕的重演。」

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