(德國之聲中文網)《南德意志報》周四報導了湖北省解禁的情形。文章介紹了湖北省自由出行的嚴格條件,敘述紅、黃、綠三色健康碼的廣泛使用。最後,文章作者寫道,周三,中國疾控中心公佈的數字顯示,全國當日輸入47個新冠病例,而連日來,中國國內已沒有出現本土新增病例。接著記者問道,"這些數據真的可信嗎?"
"可以肯定的是,過去數周採取的嚴格措施極大程度地阻止了傳染的擴散。但中國的《財新》雜誌周二卻報導稱,武漢市每天仍有幾十人被測出冠狀病毒陽性,但這些人不計入官方的統計數據,因為進入官方統計數據的只是那些不僅有明顯症狀、而且測試呈陽性的病人。然而,這一做法同世界衞生組織的指導方針則形成矛盾。世衛組織規定,只要測試呈陽性,都應該被看作是確診的新冠病例。"
從武漢的例子學到很多
德意志電台訪問了武漢同濟中德友好醫院副院長、外科醫生納格爾(Eckhard Nagel)。同濟醫院最初於1900年由一位德國醫生在上海創辦。納格爾在去年12月底首次從武漢同事那裡聽說了"不明肺炎"的事情。記者首先提問道,武漢疫情爆發後,醫院的情形怎樣?
納格爾醫生表示:"首先是感染人數激增,感染源不明,患重症肺炎的人數增加,雖然,武漢的醫療系統同世界上許多地方相比堪稱設施優良,但還是無法承受這一重壓。此外,民眾出現恐慌,您剛才說到800萬居民,他們現在全都湧向醫院。在武漢乃至中國國內,門診的治療結構本來就很薄弱,這樣,從一開始,整個醫院系統就被擠爆癱瘓了。"
「從武漢的例子學到很多」圖片來源: Getty Images/AFP/Str 記者隨後問道,武漢最糟糕的局面是否已經過去?
納格爾醫生表示:"那裡終於也要回歸正常了。我們甚至可以比當地人更早地得到消息,外出的禁令即將解除。必須要說,那裡的外出禁令可比我們德國嚴厲得多,很多情況下,根本不能出門。"
"很多人在家裡待了60多天!但他們的生活得到很好保障。然而,那裡是整個停擺,根本不是我們這裡正在經歷的。"
"醫院門診也逐漸診治除新冠以外的病人。正常情況下,門診每天最多診治1000名病人,現在是25名病人。能看出一切恢復得很緩慢。德國衞生部長施潘(Jens Spahn)說復活節前將制定出停擺後怎樣重新恢復的結構方案,在這一點上,我們可以從武漢學到很多東西。"
" 我們能學到什麼?"
《焦點》雜誌發表"中國新冠後重啟經濟:我們能學到什麼"的文章。文章指出,專家一致認為,由於新冠疫情而經濟停擺將使中國第一季度的經濟經濟總量同比下降至10%。這個數字背後的含義是,今年1月和2月共有500萬人失去工作,中國的失業率由此上升至6.2%,這是中共建政以來最高的失業紀錄。
"政府開始援救,開工不足的企業、包括私人,可以申請補貼。前幾周,上海市發放150億美元的貸款以及擔保。中國教育部指示格高校今年秋季多招18萬博士生,因為他們今年春季畢業時找不到工作。"
從經濟停擺到恢復生產並非易事圖片來源: imago images/Xinhua "中國重啟經濟的一舉一動,受到各國的密切關注。中國為其它還在抗病毒的國家提供了參照的圖紙,因為這些國家幾周或者幾月後會遇到同樣的問題。一個特別重要的問題是,在病毒浪潮雖已平緩、但尚未消失之前,經濟將恢復到怎樣的程度?即便中國在過去數天本土未再出現新的確診病人,但一旦社交生活恢復正常,局面可能會很快發生變化。"
文章最後以攀鋼的例子告訴讀者,把握控制疫情和恢復經濟的尺度並非易事。
"攀鋼在今年2月中旬開始恢復生產。但只過了幾天,職工中便有兩人測出新冠陽性,而多達113人可能已經感染。於是,重慶政府又關閉了公司的生產線。"
源起中國湖北省會武漢的新型冠狀病毒危及全球經濟。雖有少數企業看到了機會,大多數行業卻已經受創。
圖片來源: VLADIMIR MARKOV via REUTERS 2019年,聯邦德國總理梅克爾還訪問過德國汽車配件供應商偉巴斯托(Webasto)在武漢的工廠。據該企業說,「不能排除對全球汽車供應鏈的影響」,在武漢的這家廠子已經關閉。由於若干職工被確診感染了新型冠狀病毒,在德國總部的近千名雇員目前「在家工作」。
圖片來源: picture-alliance/dpa/M. Kappeler 一家化學康采恩看到了機會:市場對朗盛(Lanxess)的消毒劑Rely+On Virkon的需求增加。朗盛稱,這一消毒劑被用來對硬表面和器具作消毒處理,能有效對付冠狀病毒,尤其在中國的使用增加。該公司正全力以赴,盡快增加供應。
圖片來源: picture-alliance/dpa/P. Pleul 不過,近期來處於低迷狀態的西門子醫療技術公司則不認為對其X射線設備和CT掃描器械的需求會加大。西門子醫療技術工程公司董事長蒙塔格(Bernd Montag)表示,他無意高估短期內在這方面做大生意的可能性,因為,一切還需要時間,而「那病毒來得快,去得也快」。
圖片來源: Siemens Healthineers 肯德基(KFC)、百盛中國必勝客(Pizza Hut von Yum China)等速食業連鎖店和瑞幸咖啡(Luckin Coffee)目前關門;瑞典時裝品牌H&M在中國關閉了約45家分店;牛仔服生產商Levi Strauss關閉了約一半商店。不過,專家們相信,影響最終將是有限的,相關生意現在將主要在網上進行。
圖片來源: picture-alliancedpa/imaginechina/Y. Xuan 和美國競爭對手耐吉一樣, 德國的體育用品生產商阿迪達斯業暫時關閉了眾多商店。此外,該康采恩還會仔細觀察特許經營商店的境況。阿迪達斯稱,對影響作出估計目前還為時尚早,不過,像球星博格巴(Paul Pogba)2017在香港那樣的大型宣傳活動現在無論如何是不會辦了
圖片來源: picture-alliance/dpa/Stringer/Imaginechina 汽車專家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)表示,尤其對德國汽車製造商而言,疫情有「巨大經濟影響」。大眾(Volkswagen)在華33個工廠(本圖所示為在新疆的一條試車道)及合資企業暫時歇業至本周末。不過,大眾稱,已計劃的交貨不受影響。
圖片來源: Imago Images/Xinhua 在戴姆勒(Daimler)那裡(此圖所示為邁巴赫車在北京車展上),下周一起,在華生產線將恢復運行。不過,戴姆勒將強化「在家工作」;寶馬(BMW)亦預期於下周一重啟在沈陽的生產線和銷售領域的辦公室工作,銷售人員們部分時間裡將在家工作。
圖片來源: picture alliance/dpa 日本汽車生產商本田(Honda)延長關閉其和中國生產商東風合作的武漢汽車工廠期限至2月13日。該公司一名發言人表示,何時恢復開工,尚不清楚,公司方面將遵循地方當局的規定。
圖片來源: picture-alliance/dpa 疫情將使全球供應鏈面臨越來越大的問題。汽車業是一個好例子。韓國生產商現代本周就將暫停國內生產線,原因:通常在中國生產的配件短缺。分析人士相信,眾多企業都會遇到類似問題。
圖片來源: Reuters/Aly Song 在德國也已可感覺到限制:由於傳染危險,在法蘭克福舉辦的國際春季消費品博覽會"Ambiente"的參觀人數將減少。博覽協會一名發言人指出,這從來自中國的航班明顯減少中即可得出這一結論。漢莎和其它航空公司中止了飛往大陸中國的航線。
圖片來源: Dagmara Jakubczak 在法蘭克福機場已設置了一個用於因冠狀病毒而從中國接回的人士的隔離場所。多數從中國來的乘客大都在法蘭克福降落(2018年超過100萬人次)。與德國對接的中國最重要機場分別位於北京、上海、香港。與武漢的直接往返航班已經停止。
圖片來源: Getty Images/AFP/Y. Schreiber
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