(德國之聲中文網)奧地利《新聞報》注意到，中國的第二艘航空母艦即將下水。文章指出，儘管正在建造的001A型航母很可能只是現役"遼寧號"的仿製品，但是重要的是，新航母完全是在中國國內建造的，中國由此正全面推進其海軍艦隊規劃。

作者認為，相比正在建造的"001A"，現役的"遼寧號"戰力有限，可能永遠都只會是一艘用於訓練的航母。"儘管'遼寧號'理論上至少能搭載36架固定翼飛機以及直升機(其中包括24架殲15'飛鯊'戰鬥機)，但是，截至2014年，中國只有5名飛行員獲得了航母降落資格；就算到今天，取得該資格的飛行員也不會太多。這和訓練過程中發生了數起致死事故也有關係，今年7月中國軍方也首次確認了這一點。"

文章接著指出，即便在正在建造的新航母上，也因缺乏起飛彈射器而造成戰鬥力受限；而中國後續的航母則可能會具備多套彈射器。作者評論道："相比太平洋上最重要的對手美國，中國海軍在航母、巡洋艦、驅逐艦、護衛艦、潛艇等方面都處於落後地位。美國有10個'尼米茲'級航母戰鬥群，還有兩艘更現代化的'福特'級航母正在建造中。但對於中國而言，在面對南海地區的有限衝突時，其對手都是越南、馬來西亞、菲律賓等沒有航母的海軍弱國，現有的以及規劃建造的航母完全適用。"

《南德意志報》則刊發了題為"足球是最重要的軟實力"的文章，將目光投向了不久前中資企業完成的一筆收購交易：義大利足球"航母"AC米蘭俱樂部被中國財團收購。

"這盡可以被稱為'佔領'。米蘭，或者說足球意義上的米蘭，現在已經完全屬於中國。不久前，莫拉蒂家族將國際米蘭俱樂部作價數億歐元賣給蘇寧電器，而在幾天前，貝盧斯科尼將他麾下的AC米蘭也賣給了中國人。全義大利的電視台此時都派攝制組前往米蘭的中國城(Via Paolo Sarpi)，希望能聽到當地的中國路人、商店業主的反響。他們中的許多人已經在米蘭生活了許多年，早已融入當地社會。在上世紀二、三十年代，許多來自浙江、上海的移民以絲綢商人的身份在這裡落戶，先是銷售領帶，隨後又做起皮革生意，後來創辦了自己的企業。如今在米蘭中國城裡的，通常都已經是第二或者第三代移民。"

"義大利的電視記者希望能夠看到的是米蘭的中國人自豪地慶祝，就好像今年夏天的國際米蘭、AC米蘭收購案也是他們的勝利一般。但是，當記者們來到中國城的時候，卻沒有看到飄揚的旗幟。既沒有紅黑相間的AC米蘭旗幟，也沒有藍黑相間的國際米蘭旗幟，五星紅旗也沒有。幾乎沒有人樂意站到攝影機前，許多人還假裝聽不懂義大利記者的提問。確實，對於來自米蘭的老張家或者老王家而言，這又有什麼值得高興的呢？"

文章接著指出，在收購案的背後，有著一份宏大的計劃。"中國及其球迷國家主席習近平認為，通過足球能夠彌補中國目前欠缺的軟實力。米蘭被選中並非偶然，這裡是具有國際影響力的時尚與設計之都，充滿活力，是義大利變革最快的城市。在全球範圍內，米蘭的中國城也是歷史最為悠久的之一。中國人已經收購了倍耐力輪胎、幾座宮殿，還部分收購了負有盛名的米蘭理工大學。而足球則是最為極致的軟實力。"

作者隨後寫道，近年來，米蘭的兩傢俱樂部狀況都不是太好，因此中國人很容易地就收購了這兩支著名球隊。"投資方並沒有遇到太多阻力。在這個艱難的時期，只要來義大利投資的都是客。如果球隊的新主人能夠再投入更多的轉會費，讓球隊的成績再次閃耀，廣大球迷也自然能夠容忍在同城德比時，聖西羅/梅阿查球場的貴賓席上都坐滿了中國人。也許，還會有許多中國遊客來到這裡，填滿看台上的其他座位。義大利人現在已經知道，米蘭同城德比當年是中國電視台史上首次直播的歐洲足球賽事。在中國，只有曼聯的球迷數量超過AC米蘭。"

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