(德國之聲中文網) 瑞士《新蘇黎世報》周五以"對中國人的好奇目光缺乏防範"為題，指出儘管德國在催促中國盡快簽訂一份網路互不侵犯協議，但是相關談判卻鮮有進展。

"西方企業對中國缺乏信任，因此十分看重對經濟間諜的防範工作。北京一直在宣傳其加大創新力度、縮小科技差距的策略，因此，中資企業越來越對西方企業感興趣，尤其是對後者所掌握的專有技術。中國化工集團有意收購瑞士農業化工企業先正達(Syngenta)就是一個典型案例。"

"不過，直接盜取智慧財產權、從而趕超科技差距的行為，依然屢見不鮮。每一起駭客攻擊事件被曝光後，中國政府總是予以否認。但就算中國政府沒有操縱這些攻擊，也難逃干係：它沒能對這些駭客進行堅決打擊；而當中共的審查人員要限制言論自由、捍衛黨在網路空間的話語權時，他們又能夠果斷地行動。網路攻擊行為會造成巨大的經濟損失，因此也可稱之為'經濟戰'。"

"在美國，有人估算認為，有針對性的間諜以及盜取知識行為，每年約給美國企業造成3000億美元的損失。這一發現對於德國、瑞士的廣大中型企業可不是什麼好消息。掌握領先科技的德瑞企業在中國有著廣闊的銷售市場。"

文章接著指出，亟待產業升級的中國經濟，迫切需要西方企業在"工業4.0"等領域的幫助。"但是與'工業4.0'相伴的則是風險。數字化的工廠將更容易遭到網路攻擊。而德國、瑞士的中小企業卻缺乏相應的技術以及資金來進行防範。"

作者認為，北京應當在網路互不侵犯協議談判問題上向德國釋放善意，這也將是向整個西方經濟界發出的訊號。"歐巴馬與習近平去年達成的協議已經在隨後的G20峰會上再次得到了確認，這是邁向正確方向的步伐。網路不應成為法律灰色空間，這是各方的共識。但是，這類網路互不侵犯協議究竟會有什麼作用，目前還不得而知。"

"人們常常會把這類協議與國家間互相承諾不在和平時期使用核武器的條約進行比較。但是，有一個問題卻往往被忽略：軍火庫為國家所掌握，至少在和平時期國家之間能夠為條約所約束。而網路間諜行為卻往往是由個人或者犯罪團伙進行的，他們可不會主動遵守國家間的協議。"

德國《中巴伐利亞報》關注了紐倫堡與成都之間的貨運班列。文章以"開往成都的火車"為題，指出水路需要40天的路程，如今通過鐵路只需要15天。

"前往中國成都的列車，其客戶都來自汽車行業，而從中國的回程，客戶則是一家紡織業公司。目前，這條貨運路線頗受歡迎，負責營運的經理塞爾貝特(Vedat Serbet)甚至已經在考慮增開列車，將頻次提高到每周2趟。這條常被稱作'新絲綢之路'的線路取得的初步成功，要歸功於德國南部的眾多大型以及中型企業，它們在中國都有著重要的業務。目前，中國已經成為了巴伐利亞企業的第三大出口國。"

文章接著指出，目前中國正通過"一帶一路"規劃大舉投資，希望拓展陸路以及水路的對外貿易。中國政府以及國有企業出資修建'新絲綢之路'沿線的一系列大型基礎設施。除了經過東歐國家的線路，另一條途徑土耳其、伊朗、中亞前往中國的路線也在商議擴建中。

"紐倫堡的消費者是不是很快就可以在本地直接向中國發送快遞、或者直接接收來自中國的快遞，目前還不明朗。營運經理塞爾貝特則說：'這裡的倉庫已經貨滿為患了。'他希望，能夠盡快擴大倉儲區域。"

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