（德國之聲中文網）無論是設計、規模，還是技術水準，剛剛落成的北京大興機場都堪稱世界之最。如此龐大的機場何以能夠在四年之內完成施工，預計每年上億的客流量又將對環境產生怎樣的影響。柏林《每日鏡報》發表題為《騰飛的北京》的報導，試圖為這些問題找到答案。文章寫道：

"中國在大型工程方面擁有豐富的經驗，而且這一面積近47平方公里的機場工程在徵用土地時，威權治理下的中國顯然要比民主國家更有效率。來自《紐約時報》的消息稱，共有11個村莊被夷為平地，24個村莊的居民因噪音問題離開家園。總計兩萬人移居他處。一位村民對紐時說，'完全沒有討論的餘地。'被搬遷的居民可以獲得拆遷房、每家大約一百萬人民幣的補償以及每月大約三千元的生活費。由於失去了土地，很多農民也因此失去了生活根基。"

現代化的大興機場只是中國高速發展的民航工業的一個縮影。三年之內，中國將取代美國，成為世界上最大的民航市場。文章寫道：

"據CNN網站報導，2035年，中國人將佔全球民航乘客總數的四分之一。屆時，中國的機場數量也將從目前的235座增加到450座。此外，中國還希望以國產C919客機同老牌飛機製造商波音和空中巴士構成競爭。

此外，軍方的主導地位也是中國建設大量民用機場的原因之一。軍方將中國大部分領空劃為禁區，可供民航使用的空中走廊非常有限。因此，一旦出現惡劣天氣或霧霾，很多航班會因沒有替代線路而無法起飛或降落。修建更多的機場可以為飛行員充分利用現有空中走廊提供更多的可能性。"

北京大興機場的落成，不僅是中國民用航空業快速發展的標誌，同時其政治和經濟意義也不容小覷。《法蘭克福匯報》寫道：

"中國領導層對這座位於北京以南46公里處的新機場寄予厚望，他們希望機場能為整個地區的轉型注入活力。按照習近平的意願，北京以南將建設一個新的經濟區，以緩解首都的交通、工業和人口壓力。這位黨和國家最高領導人希望北京能夠成為不大堵車、很少空氣污染的模範首都。

此外，大興機場還將促成習近平的另外一個願景: 親手打造一個全新的高科技城市。而總書記為此目的選定的雄安就在新機場的覆蓋區域之內。不過截至目前，雄安除了農田、草地和一個新建的遊客中心之外，幾乎還一無所有。"

摘編自其他媒體的內容，不代表德國之聲的立場或觀點