周四（3月29日），德國鐵路總裁格魯博（Rüdiger Grube）公佈了一份近乎完美的"|2011年德國鐵路財務報告"。作為德國主要的物流和客運運輸公司，德國鐵路在過去一年創下了379億歐元的銷售記錄，正如該集團總裁格魯博曾說的："自2009年全球經濟危機以來，我們可以在兩年內將公司營業額擴大90億歐元。"該集團的稅前利潤上升至230億歐元，比去年同期增加了24%。

海外物流業務增長迅速

而海外物流業務是德國鐵路經濟增長的保障。德國鐵路下屬國際運輸公司"辛克物流"（Schenker）2011年陸營運業額的增長為19%。海運和第三方物流業務的營業額增長為7%和14%。

2011年該集團不斷加速其國際化戰略。德國鐵路不但從斯德哥爾摩獲得補貼，用於發展在瑞典的城際交通業務，而且還收購了英國中央鐵路旗下的企業，並在英國獲得了火車和公共交通的經營權。

擴大在中國的業務

德國鐵路尤其擴大了其在中國的業務。總裁格魯博強調，"去年，德國鐵路在中國大陸的沿海和新興經濟區開設了15個新辦事處。"如今，該集團在中國共擁有4600名員工和50個辦事處。

2011年夏天，德國鐵路在萊比錫為汽車製造商寶馬開設了一個全新的物流中心，作為中德的物流樞紐。總裁格魯博說，"該中心用於為中國和南非的寶馬工廠提供物流服務。" 德國鐵路提供的專列用時23天，完成沈陽到萊比錫的11000公里的行程。集團總裁在2011年德國鐵路財務報告的媒體會上承諾，這並不是德鐵的最後一條長途國際運輸專線。

預成為全球行業領先？

格魯博表示，今後將繼續推進集團的全球增長戰略。這也是公司領導層在"德國鐵路2020年戰略"中達成的共識。格魯博說，"我們要成為全球領先的國際運輸和物流企業。"正如我們所知道的，旅客運輸和物流行業是不分國界的。

如今，德國鐵路已取得了重要的市場地位。據該集團的報告顯示，德國鐵路在德國的旅客運輸領域排名第一，在歐洲軌道交通業務中排名第二。

而格魯博認為，德國鐵路做的還不夠好。隨著世界人口的增長，以及運輸領域環保意識的加強給物流領域的增長創造了大量機遇。他說，德國鐵路的目標是，到2020年之前實現700億歐元的銷售額，這一數字比十年前集團的銷售額翻了一倍。

作者：Richard Fuchs 編譯：嚴嚴
責編：樂然