（德國之聲中文網）繼上個月底連續兩度錯過支付期限後，深陷債務危機的中國恆大集團周一（10月11日）再次未能履行一筆1.48億美元的債務利息。而恆大的不動產同業當代置業 (Modern Land) 與新力控股 (Sinic) 也相繼將償債日期再往後延，使中國高收益債券市場再度遭受重創。

恆大背有約3,000億美元的負債，而隨著恆大一再未能如期付款，投資人對於恆大全面違約的預期也再次提高。

外匯交易公司OANDA高級市場分析師埃拉姆（Craig Erlam）在11日的一份研究報告中寫道：「對於離岸債券持有人來說，恆大是否會就其首次錯過的離岸債券利息進行任何支付或溝通，未來幾周將是關鍵。」

埃拉姆認為，「考慮到過去兩個票據期限的情況，恆大幾乎不可能會支付這筆款項。」

恆大目前已經錯過了9月23日和9月29日到期的美元債券的付款，總價值為1.31億美元，而危機正延燒到整個中國房地產市場。

中國地產商接連出狀況

《華爾街日報》報導，野村控股（Nomura Holdings Inc.）的經濟學家表示，中國房地產市場的債務總額超過5兆美元。這筆債務已超過了全球第三大經濟體日本2020年的整體經濟產出。

全球市場正準備迎接一波可能的違約潮，在向國際債券投資者借款的中國開發商中，約有五分之二的企業的債務出現了警告訊號。

其中，房地產集團花樣年10月4日未能償付一筆到期的2.06億美元債券，小型開發商當代置業則要求投資者將10月25日到期的2.5億美元債券付款推遲3個月，以「避免任何潛在的付款違約」。

金融數據公司 Duration Finance 提供資料顯示，當代置業2023年4月發行票面利率為9.8%的債券，周一暴跌逾25%至32.25 美分，該公司上月股價也下跌約33%。

此外，新力控股也表示，該公司沒有足夠資金在下周的支付期限前償付今年剩餘的債務。目前新力控股正在和銀行在內等相關利益者，就償付安排進行談判。

路透社報導，其他像是第一個在2015年違約的中國房地產開發商佳兆業集團，其部分債券也下滑至遠低於其面值的一半；在倫敦、紐約和雪梨等全球城市擁有知名地產項目的富力地產和綠地集團，其債券也被廣泛出售。

恆大的債務違約風險也逐漸蔓延至其他發行機構與產業。香港道信資產管理（Avenue Asset Management）固定收益投組經理Clarence Tam向路透社表示，現在即使是更安全的投資級公司債，價值也蒸發了20%。他說：「我們認為這受到了全球資金（從中國）外流的影響。」

海外債權人將索償

由於恆大一直將在岸債券持有人置於離岸債券持有人之上，部分離岸債權人感到擔憂。《紐約時報》報導，代表一些離岸債權人的顧問公司Moelis和Kirkland & Ellis表示，他們認為來自中國的訊息不夠充足，其中包括恆大可能將出售其一個部門的股份的細節資訊。

債權人還質疑，恆大上個月宣佈的出售遼寧盛京銀行15億美元股份以幫助解決債務的交易，是否相當於只顧及境內債權人、將海外債權人排除在外的不平等待遇。彭博社報導，債權人正在考慮各種形式的索償方案，包括根據恆大上市母公司註冊地開曼群島法律索償。

恆大的發言人沒有立即回應路透社的評論請求。

路透社報導，一旦恆大在周四到期後 30 天內付不出美元債利息，將爆發債務違約，屆時恆大違約風暴恐擴及整個中國不動產業，為中國經濟帶來更大的衝擊。

恆大汽車增資將出貨

然而，在恆大集團還有巨額債務纏身的同時，旗下的恆大新能源汽車11日卻招開夥伴大會，公告其電動車品牌恆馳5將在2022年初在天津工廠下線出貨，開始在市場上銷售。

根據工商登記平台天眼查的最新資訊，恆大新能源汽車投資控股集團的資本額增加了5億美元，總資本額共25.15億美元，漲幅達24.8%。一名與會的汽車供應商指出，即便目前困難重重，但恆大沒有放棄造車。

恆大汽車總裁劉永灼說，公司已打響為期3個月的「攻堅戰」，確保恆馳5在明年初能出貨。不過，中國媒體《晚點LatePost》報導，目前恆大汽車旗下與恆馳5、恆馳6兩款車無關的研發人員，以及上海、廣州工廠的大部份員工，早在十一長假前就被告知要帶薪休假或帶新輪休到十月底。

（綜合報導）

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