（德國之聲中文網）不論用英文、中文，還是德文在谷歌搜索全球安檢最嚴機場，以色列的特拉維夫的本•古裡安國際機場（Ben Gurion International Airport）都會出現在搜索結果中。

特拉維夫機場被公認為最嚴機場並不奇怪。建國以來一直在夾縫中求生存的以色列持續遭受恐怖攻擊的威脅，因此該國對於其唯一國際機場的安檢問題高度重視。驅車前往這一機場，在距離機場還有幾公里的地方就要經過檢查站。機場不僅擁有高規格的安檢系統，工作人員對遊客進行人工開箱檢查的次數也要遠高於其它國家的機場。乘客受到的盤問也是極其細致和繁瑣的。有遊客在網上留言稱，雖然他們態度禮貌，但是甚至會問"兄弟姐妹的職業"等問題，這卻是令人完全沒有想到的。

不僅國際機場的安檢措施幾乎滴水不漏，以色列航空在全球各地的機場也有專門的安檢區域，可能是出於對各地機場安檢的不信任。

"歐洲安檢比以色列落後40年"

本•古裡安國際機場的前安全長希夫（Pini Schiff）在布魯塞爾機場遭遇襲擊後向以色列當地媒體表示："在安檢方面，歐洲的機場比以色列的落後40年。"

在非洲、中東和亞洲的一些地區，旅客攜帶的物品要接受檢查才能進入機場大廳。相比之下，歐洲很多機場則較為開放。那裡的乘客及行李接受的檢查通常是在值機後才進行。

獨立航空安全咨詢公司Augmentiq總經理芬恩（Matthew Finn）向路透社表示："我感到奇怪的是，機場中只有一半的地方是安全的。從你到達停車場的那一刻，整個機場都應確定是安全的。"

路透社指出，在歐洲機場中土耳其機場是個例外，乘客及其行李在進入航站樓前，以及在值機後均要接受檢查。土耳其最大機場-伊斯坦堡阿塔圖爾克國際機場本周遇襲後，有政府內部人士透露，襲擊者並沒有通過安檢措施進入航站樓內部。土耳其政府則否認其安全工作存在疏漏。

安全風險仍在

針對向以色列學習的建議，有專家指出，鑑於城市人口密度和國際機場的客流量，大多歐洲國家採取以色列式的安檢措施不切實際。

布魯塞爾扎芬特姆國際機場爆炸發生後，機場規定旅客在進入大廳前要進行"預先安檢"，機場範圍內的車輛行駛也受到限制。旅客被告知至少要提早兩個小時抵達機場接受安檢。德國機場聯合會（ADV）4月發表聲明稱，布魯塞爾機場新設置"預先安檢"的決定過於匆忙，並不合適被德國的機場采納。聯合會主席白塞爾（Ralph Beisel）說，安全風險只是被轉移到機場大廳以外，而在機場大廳門口排隊等待接受安檢的旅客受保護的條件更差。

統一標準

在德國，聯邦警察在機場安檢中起到監督作用，但是許多機場的安檢工作由私人安保公司完成。據西德意志電台（WDR）的報導，全德境內共有600名聯邦警察和9000名私人安保公司的工作人員負責德國各地機場的安全檢查。

歐盟會有專門的檢查人員對歐洲境內的機場進行明察暗訪。今年二月，他們對科隆波昂機場進行抽查時發現，裝扮成普通乘客的檢查人員試圖將武器或炸彈組裝零件帶入機場，令人震驚的是，總共12次嘗試中有6次成功。除科隆波昂機場以外，歐洲其他不少機場都曾受到檢查人員的批評。

一名聯邦警察的發言人向德新社介紹，全歐洲機場對於安檢流程有一個統一的標準，歐盟的檢查結果並不會帶來很大的改變。

全球最佳安檢流程排行榜

世界最大的航空公司和機場評價機構Skytrax每年都會公佈全球機場大獎(World Airport Awards)的評選結果。這是一個由消費者投票選出的機場評選類大獎，分為最乾淨機場獎、最佳安檢流程獎、最佳購物機場獎等八類獎項。

今年三月Skytrax公佈，瑞士蘇黎世機場獲得全球最佳安檢流程獎。該機場安檢級別高應該和瑞士擁有眾多國際組織和機構以及人口流動大有關，對此有乘客寫道："儘管轉機的人根本沒機會出關，而且已在另一個機場接受過嚴格安檢，但還要進行嚴格的二次安檢。"

另外，共有四個日本機場躋身十佳安檢流程機場之列，香港和台灣桃園機場分列第六和第九位。具體排名情況如下：

1． 瑞士蘇黎世機場（Zurich Airport）

2． 日本羽田機場（Tokyo Haneda）

3． 日本新特麗亞名古屋中部機場（Centrair Nagoya）

4． 新加坡樟宜機場（Singapore Changi）

5． 丹麥哥本哈根機場（Copenhagen）

6． 香港機場

7． 日本東京成田機場（Tokyo Narita）

8． 日本關西機場（Kansai）

9． 台灣桃園機場

10． 韓國首爾仁川機場（Seoul Incheon）

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