通用汽車和四川騰中之間的這筆交易可謂是開局不利。去年10月，當雙方宣佈，美國越野車品牌悍馬將被這家中國機械公司收購時，就連中國官方機構私下裡也頗為懷疑，認為騰中重機不見得真的具有這一實力。北京TNS汽車咨詢公司的分析師包亦農（Klaus Paur）認為："這家公司還比較新，在汽車行業沒有什麼經驗。因此由它來收購悍馬，當然會讓人們懷疑，它有沒有足夠的實力和能力來成功地經營悍馬這個品牌。"

汽車工業是中國目前重點發展的行業之一。北京設定了一個雄心勃勃的目標：到2020年，至少要有一個中國汽車製造商躋身世界汽車業領頭羊的行列。包亦農介紹道，不管是在最新的混合驅動技術，還是電力驅動技術領域，中國政府都投入了大筆資金用於研發："中國政府希望建立一個環保的汽車工業，生產節約燃油的汽車，而以馬力大、耗油高著稱的悍馬就不符合這個戰略。"

的確如此，悍馬這個品牌以耗油極高、污染環境而聞名世界。包亦農猜測，這也許就是中國政府這次沒有給這筆收購交易放行的重要原因。周四，中國商務部發言人姚堅的表態也間接證實了這一猜測，他說："中國的總體政策和全球的趨勢是一樣的，進一步鼓勵可持續發展的經濟模式，鼓勵綠色環保經濟。"

中國的汽車企業目前正在全世界展開一場收購熱潮。一些家喻戶曉的品牌如沃爾沃（Volvo）、羅孚（Rover）和薩博（Saab）現在都屬於中國企業。在之前的歐寶汽車（Opel）競購戰中也有中國北汽集團的身影。德國埃森大學汽車工業專家費爾迪南‧杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）認為，收購一個瀕臨破產的優秀品牌，的確是一個不錯的戰略："但問題是，這個品牌是不是還符合時代發展趨勢，它還有沒有足夠的經濟承載能力。而通用集團旗下的一些品牌可以說已經達不到這些標準了。"

據媒體報導，此前通用和騰中已經就收購價格達成了一致，數額大約在1.5億到2億歐元之間。原本雙方企業都希望在今年1月底之前完成這筆交易。由於沒有得到中國政府的批准，因此雙方協商後將期限延長了一個月。不過，中國商務部周三透露，自從去年10月通用和騰中兩家企業公佈意向之後，商務部一直沒有收到騰中重工提交的併購悍馬正式申請方案。因此有專家猜測，也許騰中收購的誠意並沒有那麼大，北京TNS汽車咨詢公司的分析師包亦農說："其實他們一公佈收購計劃的時候，就已經從中受益匪淺，因為人們突然把目前都聚集在了這個原先並不知名的企業身上。"

據《金融時報》駐上海記者周四援引知情人士報導，悍馬收購案的破產並不是由於中國政府拒絕放行，而是由於交易本身存在的問題。通用汽車公司現在決定停止悍馬汽車的生產。為了盡量減少辭退員工的人數，該品牌現有的3000名生產、設計和銷售領域的工作人員中將有一部分被調換至通用旗下其他品牌工作。不過現有的悍馬汽車售後服務和維修部門還將繼續保存下去。

作者：Christoph Ricking/雨涵

責編：謝菲