一旦爆發伊拉克戰爭，受打擊最直接的大概就是航空公司了。首先，穿越戰地的航線將被全部打亂，第二，油價將會暴漲，第三，旅客擔心遭受襲擊。漢莎航空公司稱，1991年的海灣戰爭期間，旅客就一度減少了20％。

為此，漢莎總裁維伯爾先生已經宣佈，在戰爭爆發的情況下將採取大規模的節約措施，但他未談細節。他說，2003年對航空業來說也將是一個「飢渴之年」。

1991年海灣戰爭時，由於擔心伊拉克導彈襲擊，甚至連以色列領空都禁止飛行。這次，漢莎已經事先作好了計劃安排，有關路線的空中過境權都已經辦好，以便在危機地區被封的情況下立即改道。

在戰爭情況下，飛往遠東、東南亞的路線將改為穿越俄國、中國和北喜馬拉雅山，局部將沿著古老的絲綢之路。那時，飛機最高將升到12000米的高度，並要配備更多的氧氣和最先進的導航系統。

漢莎航空公司發言人雅赫諾說，除了澳洲航空公司外，全世界只有漢莎航空公司配備有能夠升到那等高度的必需設施。其它航空公司將被迫繞得更遠得多，或者從南迂迴，或者由北繞圈。關於是否取消某些航班，漢莎不予表態。但在海灣戰爭時，漢莎一度不得不取消前往德黑蘭、阿曼、特拉維夫和科威特的航班。

對乘客數量的下降，漢莎也已有了准備。由於乘客數量不足而取消一些航班，對漢莎來說不成什麼問題，因為除了個別例外，漢莎的飛機絕大部分是漢莎自己的，數量達320架。而其它許多航空公司如果要取消航班，仍然要繼續支付租金。

在燃油方面，漢莎也已有了准備。據漢莎自己說，今年所需燃油的90％已經有了價格保障。儘管如此，前幾周油價的瘋漲也影響了漢莎。主管財務的董事克雷說：「假如繼續這個（價格）高度保持下去，我們將比去年多付出數以億計的歐元。」

（L. Q.）